黄河大堤堤顶道路路面损坏的原因和防治措施

　　摘要：随着地方经济的发展，黄河大堤堤顶道路已成为沿黄群众的主要交通道路。农用车载重都已超过10吨，经营用的运输汽车载重已达到几十吨。本文围绕黄河大堤沥青道路的设计、施工、养护和运行等方面，对沥青路面出现损坏的原因进行分析，提出了一些预防的措施。

　　【关键词】沥青路面;损坏原因;防治措施

　　《吉林交通科技》由吉林交通科研所、吉林省公路学会、吉林省交通科技情报总站主办。

　　随着交通量日益增大，很多堤顶路面出现一定程度的损坏，常见的有：路面裂缝、沉陷、坑槽、表面泛油等。这些病害严重影响道路的正常运行和使用寿命。本文从常见病害的成因进行分析，提出防治病害的建议。

　　1.道路损坏出现的原因分析

　　1.1设计标准偏低

　　黄河大堤堤顶道路设计标准参照平原微丘三级公路，路面设计荷载等级为轻交通。作为黄河防汛抢险的交通要道，同时随着地方经济的发展，堤顶道路已成为沿黄群众的主要交通道路。相对日益增大的交通量及车辆荷载，原路面设计标准偏低。

　　1.2原材料的影响

　　菏泽堤顶道路集中在2004 ～2010年修建。所需原材料由施工单位从市场采购，运至工地现场加工。受当时条件所限，质量控制较为困难。

　　(1)集料：市场供应集料多采用小型破碎机生产，压碎值和石料的抗压强度差，片状颗粒含量过高，级配和材料均匀性差，混合料质量难以控制。

　　(2)沥青：主要是从代理商处采购沥青，生产商为菏泽本地或日照的化工厂，受厂家生产工艺所限，很难购买到优质沥青。

　　1.3施工因素的影响

　　1.3.1沥青混凝土的质量控制。沥青混凝土的质量直接影响路面的质量。若沥青混合料运输管理不善，出现离析现象，会造成沥青路面在天气稍暖的情況下泛油、软化等病害;沥青混凝土搅拌不均匀会造成沥青混凝土路面出现松散、麻面等病害。沥青混合料的配合比不合理：如油石比较大，沥青用量过多，不但浪费，还会引起泛油、软化、油包、拥包等病害，这种现象一些上堤辅道路口较为常见，天气稍暖，路面会出现车辙印迹，一旦气温度偏高，刹车时轮前会出现雍高;油石比较小，沥青用量过少，则矿料粘接不牢，压不密实易出现松散、麻面、透水等现象，而使面层早期破坏。

　　异常情况：①筛分系统出现问题时，会造成骨料级配发生较大变化;②温度过高造成沥青老化;③运料车辆运送时间长、保温措施不到位，会导致料物温度过低。这些都会对沥青混凝土的质量造成影响，从而导致路面结构强度达不到要求。

　　1.3.2沥青路面的摊铺。摊铺机是沥青面层施工的主要机械设备，其自身性能对摊铺平整度影响很大。大型施工企业对规模大的项目，投入的设备现代化程度较高。黄河大堤堤顶道路摊铺设备在当时的情况下相对还比较落后，摊铺宽度窄、没有自动找平系统、或自动化平衡系统精度不高等，工程施工凭借操作人员的经验进行，质量难以控制。

　　1.4车辆超载的影响

　　营运者为获取更大的经济利益，私自改装车辆，加大载重能力。严重超载是造成早期破坏的主要原因之一。黄河大堤虽然采取了一定的措施，受管理手段所限，不能彻底禁止重载车辆驶入堤顶道路，造成道路严重损坏。

　　1.5相关项目的影响

　　一部分道路的损坏与前期路基质量有关。如233+000-245+000，因大堤堤身填筑土含粘量大、液限偏高，出现不均匀沉降，导致路面的早期破坏严重。

　　后期的背河侧施工导致的侧向压力，使路基出现裂缝。如黄堤163+000-170+800段，因堤顶道路修建后进行了淤背工程施工，后期背河加载，出现了大规模的纵向裂缝，严重影响工程使用功能。

　　1.6养生措施不完善

　　水泥稳定土基层完成后，需要不小于1周的养生期;沥青路面施工，路面温度低于50℃后方可允许通行。施工过程中的各个阶段均需要一定时间的养护，养生期间封闭交通不及时、不完善，也是沥青路面产生早期破坏的原因。

　　2.防治措施

　　2.1适当提高道路设计标准

　　作为黄河防汛抢险的交通要道，黄河大堤堤顶道路设计标准参照平原微丘三级公路，路面设计荷载等级为轻交通。建议适当提高道路荷载标准及设计时速，为抗洪抢险车辆通行提供可靠保障。

　　2.2严格控制路基质量

　　黄河大堤是堤顶道路的基础，与路面共同承受交通荷载。堤身施工必须严格控制压实度，确保路基强度。与堤身填筑工程分期实施的，沥青路面实施前应检测路床强度，对不能满足要求的进行路床换填等办法进行处理。

　　2.3控制沥青混凝土原材料质量

　　(1)菏泽属温带季风型大陆性气候，累年平均气温为13.5℃～14.0℃。沥青是最重要的原材料，应选用具有良好的抗低温、抗老化、高粘度的优质沥青，对主要指标如针入度、延度指标必须重点控制。由于近些年来天气偏暖，根据所在地实际情况，推荐采用针入度不小于6～8mm、软化点不小于45℃、延度不小于100cm的 A级90#沥青。并采用与沥青同一种透层油、粘层油。

　　(2)良好的集料是形成性能优良沥青混合料的前提，菏泽气候属湿润区，骨料应选用粗糙、洁净、棱角好、坚硬、级配适当的集料。粗集料与沥青的粘附性应不低于4级。

　　1.4施工过程中质量的控制

　　(1)依据《公路沥青路面设计规范》，根据当地的气候条件和交通情况，提高沥青路面使用性能应重点考虑改善矿料级配，采用适宜工程特点的混合料。

　　(2)沥青混合料拌合时间、出厂温度、摊铺温度、碾压成型等温度控制必须严格按施工规范要求进行。根据规范要求做好试验段，确实各项参数准确可靠;使用智能化水平高的摊铺机械，投入足够的运输碾压设备，保证沥青路面摊铺质量;合理安排进度计划，关注天气预报，避开不利天气施工。

　　2.5加强各阶段防护

　　(1)封闭交通

　　在工程开工前，在施工路段各路口设置标示牌，提醒司机和行人封闭交通路段位置及时间。禁止一切车辆通行，避免车辆荷载对道路强度形成造成不利影响。

　　(2)每段基层完成碾压检查合格后，即根据施工方案进行养生，并根据规范要求做好第三方检测。

　　(3)因黄河堤顶道路的主要功能是满足防洪抢险需要，对其他重型车辆要禁止通行，在主要交通路口应设置重型车辆禁行标志，设置限宽、限重的设施，并加强日常巡查，避免大型车辆的碾压破坏。

　　(4)黄河工程养护部门应制定堤顶道路养护管理制度，明确管理职责和养护细则，做好日常养护工作，确保工程面貌完整。

　　3.结束语

　　沥青路面损毁多是非正常因素造成的，建设、设计、施工及运行管理部门都应足够的重视，并根据其成因，有针对性采取预防措施。层层重视、层层控制、层层落实。只有这样，才能从根本上减少沥青路面的非正常损毁，使堤黄河大堤顶道路使用寿命大大提高，更好的服务抗洪抢险，更多地方便交通出行。

　　【参考文献】

　　[1]杨蓉.堤顶道路沥青路面施工探讨[J].建材与装饰，2018(29)：257-258.

　　[2]钱结水.堤顶沥青道路的维修养护关键技术分析[J].科技创新导报，2019，16(08)：44+46.