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深输水隧洞特殊洞段开挖施工安全技术

来源: 树人论文网发表时间:2019-12-20
简要:【摘要】水利工程的发展对我国社会主义建设有极其重要的作用,其不仅可以保障人民群众用水的安全性,也保证了我国农业用水的稳定性和长久性。隧洞施工技术是水利工程建设的重

  【摘要】水利工程的发展对我国社会主义建设有极其重要的作用,其不仅可以保障人民群众用水的安全性,也保证了我国农业用水的稳定性和长久性。隧洞施工技术是水利工程建设的重要环节,输水隧洞的安全发展对水利工程建设至关重要。在水利工程建设中,隧洞施工常受到地质条件、环境等因素的影响导致施工困难,对隧洞施工而言,初期支护是确保施工质量及安全的先决条件。本文以鄂北地区水资源配置工程2016年第7标段施工项目为例,深入探讨浅埋深输水隧洞特殊洞段开挖施工安全技术。

  【关键词】浅埋深;隧洞;特殊洞段;开挖;安全

武汉交通职业学院学报

  《武汉交通职业学院学报》(季刊)创刊于1988年,由武汉交通职业学院主办。本刊遵循“立足交通、面向社会”的办刊方针,旨在促进我国交通事业、行业经济、高等职业教育的发展,倡导在坚持党的路线、方针前提下,开展“百家争鸣”。

  1. 工程概况

  (1)鄂北地区水资源配置工程2016年第7标段施工项目位于湖北省随州市随县,本工程随岳隧洞桩号为K182+080~182+280,全长0.2Km,围岩类型为Ⅴ类,围岩为绢云钠长片岩,围岩呈强风化~弱风化状,地下水活动轻微,上覆岩体厚 30m 左右,岩体完整性较差,围岩极不稳定。设计流量为20.2m3/s,底部纵坡1/11000,隧洞断面为马蹄形,开挖断面净宽7.4m,过水净宽5.8m。随岳隧洞下穿随岳高速,涉及特殊洞段开挖施工。随岳隧洞与随岳高速基本90°相交,隧洞下穿随岳高速,穿高速处埋深约11.8m(距高速公路路基顶部),根据现场查勘可以看出,此部位高速公路路基为半幅挖方、半幅填方路基。交叉部位隧洞桩号182+206~182+232,特殊洞段桩号(交叉影响段)182+190~182+280,高速公路交叉段桩号为K42+183左右。

  (2)随岳高速公路全长335公里,于2010年全线建成通车,是湖北省高速公路网的重要组成部分。随岳隧洞下穿施工社会影响大,安全问题得到了建设方、高速公路相关方(省交通运输厅高速公路管理局等)等各方的重点关注。

  2. 特殊洞段开挖设计

  随岳隧洞为岩石洞段,设计为V类围岩,采用马蹄形断面。交叉影响段开挖断面净宽7.5m,过水净宽5.8m,衬砌厚度为喷护砼0.25m+衬砌砼厚度0.6m。设计流量20.2m3/s,底部纵坡1/11000。

  2.1开挖方式。

  高速公路交叉影响段采用静态破碎法开挖,最大程度减少对随岳高速公路的影响,确保施工及高速公路的安全。

  2.2支护方式。

  (1)全断面钢拱架支护,采用I20a工字钢,拱架间距按0.5m布置。

  (2)喷C25混凝土25cm厚。

  (3)顶拱和侧墙挂8钢筋网(150×150mm)。

  (4)頂拱和侧墙范围内设22系统锚杆,长3m,间排距1m,梅花型布置。

  (5)特殊洞段182+190~182+280段顶拱120°范围内设108mm管棚注浆钢管,环向间距0.4m,管棚单排长20m,搭接长度不小于5m,仰角1°,灌浆浆液为水泥浆,浆液比为1:1,灌浆压力为2.0Mpa~2.5Mpa。

  (6)特殊洞段182+190~182+280段初期支护图1如下:

  (7)开挖支护循环进尺见表1。

  3. 洞室开挖支护施工

  隧洞采用静态破碎法分台阶开挖,待破碎剂将岩石开裂后,采用破碎锤和凿岩机对岩石进行破碎,再用装载机装自卸汽车出渣。开挖破碎进尺均控制在1m内,开挖钻孔前采用超前管棚超前支护,开挖一轮支护一轮。

  3.1开挖施工。

  3.1.1静态破碎设计参数。

  (1)随岳隧道高速公路交叉影响段采取台阶法分部开挖,减少洞室开挖施工对高速公路的影响。台阶法施工拟分成I、II上下两个台阶进行开挖,上下台阶采用短台阶进行施工,台阶长度3~5m。考虑到上部台阶施工所需空间等因素,洞室I上台阶高度4.4m(I面积为26.95m2,II面积为19.35m2)(台阶法开挖示意图见图2)。

  (2)洞内石方开挖根据实际围岩及静态破碎效果及时优化调整参数,拟定参数详见表2。

  3.1.2施工工艺。

  3.1.3施工准备。

  调试好施工设备,布置好风、水、电线路,清理运输道路,保证运渣路线畅通,技术员做好技术交底。

  3.1.4施工测量。

  施工测量采用在鉴定有效期内的全站仪进行施工测量,测量断面直线段每10m设一个测量断面,使用激光准直仪控制开挖轮廓。每个月进行一次隧洞轴线高程和断面复核测量,保证施工测量质量。

  3.1.5超前支护。

  高速公路影响段开挖前先进行管棚支护施工,先支护后进行开挖。

  3.1.6钻孔。

  钻孔采用YT28型气腿式凿岩机,由熟练的风钻技工严格按照设计图进行钻孔作业。各钻手分区、分部位定人定位施钻,实行钻手作业质量经济责任制。每排孔按“平、直、齐”的要求进行控制。钻眼完成后,由技术员按破碎孔布置图进行检查并做好记录,有不符合要求的破碎孔应重新进行钻孔。钻孔完成后,还应用高压风将孔内余水和余渣吹洗干净,保证钻孔孔内和孔旁洁净。对于开挖掌子面不稳定的情况,可采取喷射混凝土封闭掌子面后再进行钻孔作业。

  3.1.7破碎剂施工。

  3.1.7.1准备工作。

  (1)根据当地气温、药剂温度、拌水温度、岩石温度、是否与要求相符合;检查药剂包装是否破损。

  (2)操作前请确定已准备好以下材料物品:1)药剂;2)高强长纤维纸袋;3)洁净水;4)水桶、拌和盆;5)捅棍;6)防护眼镜;7)橡胶手套;8)备用洁净水和毛巾。

  (3)药剂的选择:本工程属于地下隧道施工,施工期主要在冬季,洞内温度在5~15℃之间,根据《无声破碎剂》(JC 506-2008)规范,选用SCA—II、SCA—III型破碎剂,其各龄期的膨胀压力如下表所示。

  3.1.7.2拌制和灌装

  由于本隧洞工程为水平钻孔,使用比钻孔直径略小的高强长纤维纸袋装入药剂,一次拌合按4min装药需要的药卷数量(从药剂加入拌合水到灌装结束,这个过程的时间不能超过5min),放在盆中倒入洁净水完全浸泡,水和药剂的比例为0.3:1(重量比),50秒左右药卷充分湿润、完全不冒气泡时,取出药卷从孔底开始逐条装入并用捅棍捅紧,密实地装填到孔口,装药顺序为由下至上分区进行,为防止装药过程中发生冲孔现象,在拌合水中加入抑制剂,延长药剂前期反应时间,最后孔口用炮泥封堵,封堵长度为10cm。

  3.1.7.3安全措施和注意事项。

  (1)无关人员不得进入施工现场。

  (2)整个灌装过程必须使用佩戴防护眼镜(防尘防冲击型PVC护目镜)。施工人员未戴防护眼镜操作属安全违章。发生冲孔是正常现象,是不可预见和不可完全控制的,冲孔时药剂温度较高且有腐蝕性,冲入眼内可能会对角膜造成严重损害。冲孔产生的原因较多,大致有以下几种:

  1)操作人员操作不当。包括药剂已经发热冒气仍在灌装等,装填不密实有空气隔层等;

  2)温度控制不当。气温高时,拌和水、药剂、钻孔孔壁温度控制不当、抑制剂药量不够,致使药剂反应过快等;

  钻头选用不当,钻孔直径过大等。

  因此,为避免发生冲孔,就应对以上原因进行检查和防范。

  (3)在药剂灌入钻孔到岩石或混凝土开裂前,不可将面部直接近距离面对已装药的钻孔。药剂灌装完成后,盖上麻袋或草席,远离装灌点。观察裂隙发展情况时应更加小心。此外施工现场应专门备好清水和毛巾,冲孔时如药剂进入眼内和皮肤上,应立即用清水冲洗,情况严重者立即送医院清洗治疗。

  (4)在破碎工程施工中需要改变和控制反应时间,必须依照厂家规定加入厂家生产或提供的抑制剂和促发剂,并按厂家的要求配制使用,严禁擅自在破碎剂中加入其他任何化学物品。

  (5)刚钻完孔和刚冲孔的钻孔,孔壁温度较高,应确定温度正常符合要求并清洗干净后才能继续装药。

  破碎剂运输和存放中应防潮。开封后请立即使用。如一次未使用完,应立即紧扎袋口,需用时再开封。

  3.1.8破碎剂膨胀开裂。

  药剂反应的快慢与温度有直接的关系,温度越高,反应时间越快,反之则慢。本工程隧道内温度一般控制在10℃~25℃左右,药剂反应时间较慢,大约为30h。

  3.1.9液压锤和凿岩机破碎。

  待破碎剂将岩石完全开裂后,采用破碎锤对开裂的岩石进行破碎,同时为保证隧洞的周边轮廓成型效果,周边采用凿岩机破碎。