汽车燃油系统养护技术

　　提及汽车日常养护，很大一部分车主对汽车燃油系统养护了解甚少。文章通过分析汽车燃油系统面临的危害，对汽车燃油系统养护策略展开探讨，旨在为如何促进汽车燃油系统养护工作有序开展研究适用提供一些思路。

　　《汽车维护与修理》1988年创刊，是由交通运输部主管，中国汽车维修行业协会主办的科技类月刊，中国汽车维修行业协会会刊。本刊为月刊，国际标准大16开，80页正文，全彩色印刷。

　　汽车燃油系统运行时间一长后，其管路中便会充斥着因燃油氧化形成的积炭、胶质等，受天气等因素影响，水分会难以避免地进入油箱、油路中。过多的积炭、胶质等会致使燃油滤清器受到损坏及喷油嘴堵塞，而水分则是致使燃油泵过早磨损、油路中金属部件腐蚀[1]。由此可见，对汽车燃油系统养护技术开展研究，有着十分重要的现实意义。

　　1汽车燃油系统面临的危害

　　燃油系统可划分成油箱、油路以及喷油嘴，系统中包括燃油泵、燃油滤清器等零件，燃油经由油泵、滤清器、喷油嘴进入燃油室燃烧，形成源动力。不管是柴油还是汽油，它们的主要成分均为碳氢化合物，汽车通过它们在燃烧室燃烧后产生的能量得以驱动，然而，倘若于气缸内的燃料燃烧不充分，便极易转化为积炭。另外，受燃油质量等因素影响，还会形成胶质、杂质等。此类积炭、胶质的出现会对车辆技术状态带来极为严重的负面影响。倘若喷油器遭受污染，其物化性能便会下降，致使燃油燃烧不完全，进一步造成发动机动力不足、油耗升高等。倘若节气门、进气道中堆积有大量积炭、油泥，则燃烧室内的空气量便会出现不足情况，致使燃烧效率不足，进一步造成发动机动力不足、油耗升高等。长时间行驶于城市拥堵道路或者使用质量不佳燃油的汽车，沉积物会不断产生，进一步造成反应缓慢、怠速稳定性不足等问题。因积炭呈现为海绵状，喷油器喷油过程中，气门头部积炭即会对一些燃油进行吸附，致使进入气缸中的混合气浓度不足，进一步造成发动机启动难度大、加速不良、油耗升高、尾气超标等问题。倘若积炭严重甚至可能致使气门密封不严，造成气缸因缺乏气缸压力而无法运行，使得气门粘连，气门难以回位，进而对发动机造成破坏。

　　2汽车燃油系统养护策略

　　现代汽车对应使用的燃油大多为汽油、柴油，汽车发动机运行状况优劣受汽车燃油系统工作好坏很大程度影响，倘若汽车燃油系统养护不利，必然会对汽车发动机造成极大损害。全面汽车养护在时展新形势下，要紧随市场发展脚步，强化改革创新，在先进理念、成功发展经验的支持下逐步强化汽车燃油系统养护，如何进一步促进汽车燃油系统养护工作有序开展可以从以下相关策略展开：

　　2.1汽油车燃油系统养护策略

　　对于汽油车而言，开展好燃油系统养护工作极为关键。相关调查显示，汽油发动机引发故障约1/2为燃油系统致使，而燃油系统故障约1/2为燃油品质不佳致使，很大一部分故障是由于燃油中的分水所造成的。汽油中含有水分在所难免，其中的水分有的是提炼期间形成，有的是由于外界因素形成。于常温下，一些水分可被燃油所溶解，然而在冬天季节气温下降情况下，水的溶解性会逐步下降，多余溶解量的水分会聚集于一起，并留置于油路弯曲部位或者滤清器中，造成供油受阻。此外，汽油中的水分还会对燃油供油系统元件造成腐蚀、破坏。鉴于此，在冬天季节到来之前，应当对汽车循环系统进行妥善保养，确保油嘴清洁，对过滤管道进行更换。除此之外，积炭同样是汽车燃油系统养护面临的一个棘手问题，如前文多提及，积炭会造成汽车发动机性能不佳、加速不良、油耗升高、尾气超标等问题，因而应当采取手段缩减积炭的形成，首先，要定期对汽车燃油系统进行清晰，并且清洗后要对汽车进行高速行驶，以将排气系统中的积炭排除;其次，因为我国燃油品质有待提高，所以尽可能在汽车行驶两万公里后更换一次燃油。

　　2.2柴油车燃油系统养护策略

　　对于柴油而言，柴油中存在石蜡，其可于常温下溶解于柴油中，并发挥润滑柴油车喷油嘴、燃油泵的功效。然而，在冬天季节，受温度下降、早晚温差大影响，使得柴油中的石蜡极易结晶析出，进一步每一单位结晶体聚合于一起，构筑出石蜡结晶网络，这一网络会延伸至全面液体中，使得柴油丧失流动性，堵塞滤网，对正常供油造成不利影响。倘若引发该种现象，传统处理手段为开水淋邮箱，通过迅速提升柴油温度，促使石蜡再次溶解于柴油中，不过这一手段过于费时费力，且石蜡难以完全溶于柴油中，尤其油泵、滤网中的石蜡更是如此。面对此种情况，车主还会选择向柴油中注入酒精、汽油的方法，以使问题得到解决。然而，这一系列方法均会对汽车发动机供油系统造成一定不利影响，好比喷油嘴、燃油泵磨损过度使燃油系统部件腐蚀等。鉴于此，应当将注入柴油中的酒精或者汽油替换我专门的高科技配方添加剂，此外，为了开展好汽车燃油系统养护工作，在日常生活中，还应当确保柴油质量，并定期对全面燃油系统开展清洗保养[2]。

　　2.3燃油系统清洗策略

　　(1)清洗剂清洗。清洗剂清洗即为直接将清洗剂添加进油箱中进行清洗即可，该种清洗方法简单便捷，只要求向油箱添加入适量的清洗剂。只不过现阶段市场中存在的清洗剂种类多种多样，规格各不相同，质量不佳的清洗剂受热值差异影响，通常为热值过高，燃烧时温度、压力相较于汽油混合燃烧时更高，使得部件承受热负荷、机械负荷升高，在清洗期间，极易导致进排气门、缸壁、活塞等受到损坏。在生态环保问题上，清洗期间由于需要对缸内积炭进行清洗，因而尾气排放短时间内必然会超标，清洗效果越显著，对应排放尾气则越浓度剧烈，并意味着缸内积炭得以被大部分清洗。

　　(2)免拆清洗机清洗。该种燃油系统清洗方法的原理为借助发动机系统自带压力、循环网络，将油料燃烧转换成清洁剂对缸内积炭开展清洗，再通过排放系统将积炭排出。免拆清洗机同样有着简单便捷的有点，对应用于清洗喷油效果显著，不足之处在于进气道前段难以清洗到，同时无法对喷油嘴好坏进行检测[3]。免拆清洗机应用于新车清洗效果通常可达到约8成，而应用于旧车则效果一般。

　　(3)超声波清洗。该种燃油系统清洗方法成本较高，有别于清洗机清洗，其需要将喷油嘴拆下。超声波清洗主要优点为可通过超声波对燃油系统喷油嘴是否存在雾化、响应水平以及漏油与否等开展检测;不足之处则是，受清洗期间喷油嘴电磁阀不动影响，使得难以对阀芯针孔进行清洗。现阶段，市面推出的超声波清洗机，同样可为阀芯附加交流电，可对阀芯起到良好的清洗效果。