公路路基山皮土填筑施工工艺的重要性

　　这篇论文主要介绍的是公路路基山皮土填筑施工工艺的重要性的相关内容，本文就是通过对工程技术的发展中起到促进作用，公路路基山皮土填筑施工工艺对工程技术起到的重要性做出详细的阐述与介绍，且本文仅供相关人士参考。

　　关键词:公路;路基;山皮土;填筑施工;工艺

　　1山皮土施工工艺

　　1.1原地表处理

　　施工工程机械将施工范围内的表层杂质清理干净，清除厚度需要控制在10～15cm左右，可以分两层进行清除作业。清除干净后，再使用平地机将该地面表层刮平，然后检测其地下50cm处的含水量，根据检测数据来确定是否需要进行洒水或者是晾晒，如果发现图纸比较松软，则需要进行土质换填。地表部分清理干净之后，填筑一层厚度为30cm的山坡土，使用机械设备压实处理之后，确定其为零层。

　　1.2测量放线

　　使用全站仪确定工程中的桩位具体位置，直线部分间隔20m、曲线部分间隔10m设置中线位置点，然后使用直尺进行路基宽度测量，标注好中线位置，路基的的宽度尺寸为设计方案中宽度尺寸向两侧延伸30cm，然后使用白灰进行标注。沿着路基边线和中线间隔10m设置一个断面结构，测量标高尺寸，制作土台作为标志。

　　1.3施工工艺

　　进料前，根据工程需要规划土方格，根据每个运输车辆满载18m3计算，松铺厚度为30cm一层，规划6m×10m的土方格，横向路基长度为6m、纵向长度为10m，标出土方格。运输车辆每运输一次就倾卸到一个方格内，并且保证其内部的平整和均匀。使用推土机将山皮土平均摊开，然后测量土台标高，初次的松铺厚度确认为30cm。运用木桩进行画线标高，然后使用平地机进行平整，保证其标高尺寸符合要求，确保土层厚度30cm。然后选择土样进行含水量的检测，以确定是否需要洒水或者是翻开晾晒，通常情况下，其土质的含水量保持在最佳数据的±2%范围内，否则就需要进行相应的处理。摊铺后立即开始压实处理。(1)碾压遍数:首先使用的是两台18t光轮压路机，保持最佳的行进速度，碾压两遍;然后在使用20t压路机进行振动碾压，四台设备碾压四遍;紧接着使用振动压路机强振碾压两遍;最后再使用两台光轮压路机碾压两遍。可以发现，工程中要至少碾压十遍。(2)车道划分及压实顺序:将施工所在的路段分成左右两侧实施碾压，将车道中间位置洒上白灰作为中线。确保压路机直线行驶碾压，在行进的过程中要重叠半轮进行碾压，确保压实度。(3)碾压遍数控制:每次碾压以前进和后退的一个来回作为一遍。(4)施工过程中的控制:碾压的过程中需要严格的控制行进速度，否则必然导致工程质量难以保证。同时还应该严格的控制振动力，要时刻提醒司机进行微振和强振的转换，切忌胡乱使用。如果表层含水量过低导致扬尘严重，需要停止碾压施工，洒水保湿后可以继续开始。

　　2试验检测

　　由于本次的路基填实所使用的材料是山皮土，所以就不能进行压实度监测，在工程中可以进行沉降量的检测。振动压实结束之后，布置具体的检测位置，在该位置上布置钢钉并且系上红条以做标记，间隔20m就做一个断面，作为对称的设置5个观测位置，测量各个位置上的原始标高数据。振动压路机强振两遍，然后测量每处位置的标高尺寸与设计标高进行比较，如果检测的平均沉降量低于2mm则认为是合格的。

　　3路面施工工艺及质量控制

　　3.1施工准备控制

　　要想真正的保证路面施工的质量，需要做好准备工作。路基施工结束之后，要全面的做好路基、路面衔接工作。当前的公路路面中大部分都使用的沥青混凝土作为工程材料，所以在施工前需要对完毕后的路基层表面喷洒一层乳化沥青透层油，同时进行边缘时的砌筑。路面的中线纵向10～20m、横向5～10m需要设置一个高程控制点或者布置高程控制线，从而确保高程数据的准确性。

　　3.2混合料的拌和工艺及质量控制

　　(1)拌和温度要求。根据工程要求，混合料的拌和温度通常控制在170℃左右，但是因为施工所处环境的气候条件相差较大，还需要结合当地的气候条件作出决定，以全面提升拌和效果。根据以往工程的经验，矿物材料的最佳拌和温度以及最佳出厂温度分别为180～190℃和160～170℃。(2)配比要求。混合料的配合比参数对于工程质量影响比较大，通常需要实验测试方能确定。混合料中的沥青含量也是最为关键的数据。注意观察混合料的外表颜色，如果发现其存在问题需要立即查找原因，自己的检查并且做出相应的调整和改变。(3)质量要求。混合料的质量将会直接影响公路路面的性能参数，所以需要加强混合料的进场检验，确保其拌和均匀，不能出现影响工程质量的因素。只要发现质量存在问题，需要立即进行整改，坚决不能让劣质材料进入到施工现场内。

　　3.3路面摊铺工艺及质量控制

　　(1)保证持续摊铺的材料供应。在施工中需要使用两台设备同时摊铺施工，其间距不能超过15m。施工中，纵向搭接尺寸不能大于10cm。路面表层部分中的上、下层的横向接缝至少应该错误1m以上，总是纵向的接缝需要错开15cm，否则就会导致工程质量难以达标。(2)为了充分的避免混合料出现离析的现象，摊铺机的两端至少应该布置有高于2/3高度的混合料。螺旋布料器通常需要根据实际运行速度来确定，确保施工中的平稳旋转。(3)路面施工过程中严禁任何的行人和车辆进入到施工路面上。如果发现路面存在问题需要立即将该处位置清除干净并且重新铺筑施工。

　　4结语

　　就目前我国的公路工程建设来看，土石混合料在路基填筑施工中使用范围逐渐扩大，在工程实践中，要加大技术研发，切实提高山皮土的施工工艺，提高工程质量。

　　参考文献:

　　[1]丁如珍.碎石土填筑路基的施工工艺及其质量检测[J].华东公路，2001，(1):20-22.

　　[2]甄曦，韩树杰，马卫东.高速公路山皮土路基填筑关键技术研究[J].城市道桥与防洪，2013，(9):26-27，7.

　　[3]吴志名.高速公路山皮土路基填筑施工工艺及质量控制[J].中国高新技术企业，2016，(6):98-99

　　作者：齐伏 单位：江西省抚州市公路局宜黄分局

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