英国维多利亚时代中产阶级住宅郊区化的原因

　　摘要：住宅郊区化是逆城市化的具体表现之一。中产阶级在成为维多利亚时代重要社会群体的同时，其住宅出现了郊区化的特点。住宅郊区化与工业革命关系密切，工业革命通过环境、心理、交通、经济、人口等因素从多方面直接或间接地影响着这一现象的出现与发展。

　　关键词：工业革命;维多利亚时代;中产阶级;郊区化

　　1837-1901年英国维多利亚女王执政期间，因其繁荣昌盛被称为维多利亚时代。在工业革命的推动下，这一时期英国经历了经济、政治、文化和社会的多重变革，在迅速实现工业化和城市化的同时，也出现了逆城市化现象。逆城市化是城市高度发展的必然产物，住宅郊区化是逆城市化的具体表现之一。出于种种原因，在维多利亚时代，原本居住在城市里的中产阶级开始大规模地移居至城郊地带，中产阶级住宅出现了郊区化的特点，工业革命通过直接或间接的方式影响着这一现象。

　　一、环境恶化的城市不适合居住

　　第一次工业革命使英国进入蒸汽时代，工厂摆脱对自然力的依赖，从河边转移到市场和信息资源更丰富的城区。

　　以蒸汽为动力的工厂需要消耗大量煤炭，工业城市常年被烟雾笼罩，浓烟废气诱发各种呼吸道疾病，18世纪伦敦共发生25次毒雾事件，期间支气管炎病人人数急剧增加[1]，地势低洼且工厂最密集的伦敦东区受害最严重。更多的污水和有毒物质被直接排放进河中，河流污染成了当时既严重又普遍的现象，1878年游船“爱丽丝公子号”在泰晤士河沉没，其游客多因河水中毒失去生命[2]。工业革命也引发人口拥挤的问题，大量生活垃圾堆积在大街小巷，环境恶化造成霍乱、伤寒等传染病肆虐横行[3]，死者不计其数。

　　工业革命导致城市环境严重恶化，城市已不适合居住，而城市周围的郊区空气清新、风景优美，住在城市的中产阶级不得不将住宅搬往郊区。

　　二、中产阶级形成家庭与工作场所分离的观念

　　工业革命前典型的中产阶级住宅在空间上没有功能区分，既是生活所场又是工作场所。工业革命后住宅的生产功能让位给工厂，逐渐转变为家庭成员生活的私人空间，“家庭和工作场所分离”的观念在英国中产阶级中逐渐形成并成为共识。这种观念在维多利亚时代进一步发展为家庭住所和工作场所应在地理位置上保持距离，由于中产阶级的工作场所大多不能离开城市，所以既能摆脱城市的喧嚣、又贴近城市不影响工作的郊区成了最佳居住地。

　　在“家庭住所应和工作场所分离”观念的影响下，维多利亚时代大多数中产阶级家庭主动把住宅迁向郊区，而这种观念的形成和工业革命有密不可分的关系。

　　三、工业革命提供了便利的交通

　　虽然现实状况和主观心理都使维多利亚时代的中产阶级需要把住宅搬往郊区，但郊区距市区有一定的距离，若没有较快捷的交通工具，通勤生活会很难实现。火车、地铁的出现和广泛应用解决了这个问题。

　　维多利亚时代初期住在郊区的中产阶级主要依靠马车出行，但当时就有富有中产阶级开始乘坐火车上下班。1883年《廉价火车法令》通过后，火车凭其速度快、费用低、客运量高等优点成为许多中产阶级必需的交通工具[4]。1863年，经过四年施工英国完成了世界上第一条地铁——“都市地铁”(The Metropolitan Railway)，此后更多地铁被修建，并呈现向远郊延伸的趋势[5]，中产阶级可以快速往返于市郊间。

　　火车和地铁的广泛应用离不开工业革命提供的技术支持，工业革命大力推动了铁路交通的发展[6]，为维多利亚时代中间阶级的通勤生活提供了便利。

　　四、中产阶级数量和经济实力的提升，使郊区住宅规模化发展

　　维多利亚时代中产阶级人数和经济实力的提升在英国近代郊区化的过程中有着重要作用。工业革命催生了更多的生产和服务部门，刺激中产阶级人数快速增长，维多利亚在位期间，中产阶级占总人口比重从15%增加到25%[7]，中产阶级日益成为英国社会的重要组成部分。他们还在工业革命带来的经济膨胀中获得巨大利润，19世纪下半叶中产阶级个人平均收入翻了一倍[8]，他们付得起日常往返于郊区住所与城市工作场所之间的费用和郊区住宅的租金。

　　中产阶级人数和收入的倍增保证了他们在郊区的住宅能形成一定规模。

　　结语

　　维多利亚时代在英国城市化与逆城市化进程中占据着重要地位，中产阶级住宅郊区化是这一时期逆城市化的重要表现之一，工业革命从环境、心理、交通、经济、人口等方面推动这一现象的形成与发展：工业革命引起城市环境恶化，中产阶级不得不将住宅搬往郊区以逃避市区日益严重的污染问题和疾病问题，是住宅郊区化的外部动因;工业革命中大机器生产夺取了传统住宅的生产功能，促使中产阶级形成家庭与工作场所应完全分离的观念，把住宅迁至郊区成为他们的主观愿望，是住宅郊区化的内部动因;

　　我国目前正初在城市化和逆城市化的过程中，分析英国维多利亚时代中產阶级住宅郊区化的原因，有助于我们从根源探索、反思当时的城市化问题，对合理规划、建设现代城市有重要的借鉴意义。

　　参考文献

　　[1]刘金源.工业化时期英国城市环境问题及其成因[J].史学月刊，2006(10).

　　[2]梅雪芹.环境史学与环境问题[M].北京：人民出版社，2004.

　　[3]罗伯兹.英国史：下册[M].鲁光恒译，台湾五南图书出版公司，1986.

　　[4][英]阿萨·布里格斯.英国社会史[M].陈叔平等译，商务印书馆，2015.

　　[5]贺鹭.维多利亚时期的伦敦地铁[J].史林，2013(5).

　　[6]袁广雪.18-19世纪利物浦的交通变革研究[D].安徽师范大学，2014：43.

　　[7]陆伟芳.英国中产阶级与19世纪城市发展[J].扬州大学学报(人文社会科学版)，2007(3).

　　[8]亢春燕.18—19世纪英国中产阶级的社会生活[D].内蒙古大学，2008：18.

　　[9]欧阳萍，陈祖洲.试论英国中产阶级家庭理想对郊区化的影响[J].学海，2009(05)：163-170.

　　[10]马庆国，黄瑞.我国住宅郊区化及其可持续发展的思考[J].经济体制改革，2004(05)：160-162.

　　推荐阅读：大城市郊区农民城市化路径研究