输电线路工程造价管理与控制

　　【摘 要】在输电线路工程项目的建设过程中，由于输电线路工程是一项十分复杂的系统性工程，不仅对工程造价管理带来较大困难，同时，对施工质量也提出了很高的要求。因此，论文充分分析了影响工程造价的各种因素，并提出有效的管理措施，强调对工程项目的设计、现场施工以及竣工验收等各个阶段都应进行全过程的造价管理，从而有效降低工程建设成本。

　　【关键词】输电线路;工程造价管理;质量控制

　　1 引言

　　随着我国社会经济的快速发展，对电力能源的需求不断增加，输电线路工程的规模和数量也随之扩大和提升。但是输电线路工程建设往往需要涉及大量的人员设备以及不同的专业技术领域。以四川省为例，沿线地形主要为山地、高山和峻岭，并受少数民族聚集、地域限制、地质条件等因素影响，增加了工程造价管理工作的难度。项目管理部门要对工程造价的各种影响因素进行全面分析，并从工程设计阶段入手，通过全过程的工程造价管理合理控制项目成本。

　　2 设计阶段的造价管理与控制

　　输电线路工程的设计不仅是工程施工建设的基本前提，而且对于工程造价也具有十分重要的影响，是工程造价管理工作中的核心环节之一，特别是在初步设计阶段，其设计深度将直接影响整个工程造价，因此，设计人员要增强造价控制意识，准确把握项目投资规模和基本成本，并严格按照相关设计规范要求，提高输电线路工程设计方案的精细度和经济性。在输电线路项目的静态投资中一般主要包括本体工程成本、辅助设施成本、编制年价差以及其他成本等。通过分析发现，本体工程成本是静态成本中的关键部分。各项成本的占比情况如表1所示。

　　表1 输电线路工程中的基本静态投资成本占比

　　结合表1可知，输电线路工程中本体工程费用在整个工程造价的占比较高，根据《电网工程建设预算编制与计算规定》，本体工程费用包括基础工程、杆塔工程、架线工程等，在沿线地形主要为山地、高山和峻岭的地区，针对该类地形的运输方式、基础形式、路径方案的选择对工程造价影响较大。在设计阶段应充分考虑沿线地形因素对人力运距及人力运输费用的影响(据分析，人力运距每增加100m，220kV架空线路工程本体投资相应增加1.69%，110kV架空线路工程本体投资相应增加约2.13%，35kV架空线路工程本体投资相应增加约2.42%)，在确定运输地形时要结合实际地形，根据山区自然环境特点分析索道架设与人力运输途径的经济性和可行性，同时，加强对工程区域自然环境资料的收集，强化现场勘测工作，避免直接以卫星图代替现勘地形图，依据现场勘测数据结合相关设计质量规程规范、电力行业相关技术文件要求合理确定运输形式、线路路径、杆塔数量、基础结构形式、导线规格以及回路数等各项设计参数，从而在保证输电线路安全的基础上提高设计方案的经济性。在确定线路路径时，要加强现场塔基选位，尽可能落实基础占地，并考虑线路路径通道以及基础位置周边环境、占地难度及充分收集拟选路径相关的城乡规划资料，同时，对跨越段应核实其起止点及产权所属单位，力争提前取得相关跨越协议，明确计列停电损失费用，做深做足设计工作，避免出现施工阶段路径方案无法实施等现象。如某110kV输电线路工程进站段塔基位因前期设计单位收资不齐，导致该段线路基础占地协调方案无法落地，整体工程受其影响推进缓慢，最后只能采取变更线路路径、调整塔型的方案，造成工程投资增加、工程逾期等问题。

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