道路施工论文发表水泥路面断板探究

　　摘要：近年来，随着国民经济水平的提高，我国公共交通设施的建设规模也在逐渐扩大，对其的要求也越来越高。本文就水泥混凝土路面施工，对其各个施工环节进行分析，找出破坏水泥混凝土路面面板的原因，同时根据这些原因提出相关的预防措施和处理技术，从而确保混凝土路面的施工质量，延长其使用寿命。

　　关键词：水泥混凝土,路面断板技术,预防措施

　　为了适应当前行车荷载的需求，解决行驶车辆的交通量大以及吨位大的问题，公路建设部门除了要增强其路政管理以外，同时还要提高其设计标准和公路等级。在水泥混凝土路面施工过程中，其断板是一种比较常见的现象。本文就造成水泥混凝土路面断板的原因进行研究和分析，着重从设计和施工两方面就其预防措施进行详细地阐述。

　　一、水泥混凝土路面断板的形式

　　近年来，水泥混凝土路面断板是当前一种比较常见的质量通病，所谓混凝土路面断板主要是指混凝土表面的裂缝发展所造成的面板折断成为2块以上的一种贯穿裂缝，其断裂的形式主要有三种形式：第一，在混凝土初凝之前所产生的一种表面网状裂纹;第二，在混凝土养护过程中出现的横向断板;第三，在经过长时间的冻融循环所产生的纵向裂缝。这三种病害不仅会严重影响水泥路面外观的质量，同时还会缩短其使用寿命，加大了工程的养护难度和维修难度。

　　二、导致水泥混凝土路面断板的原因

　　根据水泥混凝土路面断板的形式及其规律性，笔者认为导致混凝土路面断板现象的原因不仅有设计方面的原因，同时还有施工方面的原因，此外，还有超载车辆通行方面和原材料质量的原因。

　　(一)设计

　　水泥混凝土路面断板现象和其设计有着非常紧密的关系，其首先设计的路面面板应该要有足够的强度，同时还必须有完善和适宜的排水系统。若其接缝设计和配合比设计不合理，均会导致水泥混凝土路面出现断板现象。

　　(二)原材料的选用

　　1.水泥的强度不足、水泥的安定性比较差，水泥中的游离氧化钙含量若超过一定限量时，就会导致混凝土的抗拉强度下降，很容易出现裂缝现象。同时水泥的强度不足对于混凝土初期强度也有一定的影响，加大了断板产生的机率。此外，水泥的收缩大、水化热高，也很容易产生断板。

　　2.砂、碎石等一些集料的有机质含量和含泥量超标。在水泥混凝土中，水泥石和集料之间的界面粘结不是很好，很容易造成初期的断板，使界面缺陷。据相关资料显示，在同种水灰比的情况下，石英岩和石灰岩等一些亲水性集料和水泥石的界面粘结力比较大时，很容易使水泥混凝土路面断板。

　　3.配合比的设计不当。其具体表现在：一是在单位水泥的用量较大，导致混凝土收缩;二是水灰比较大，加大了水泥水化初期集料表面水膜的厚度，严重影响了混凝土的强度;三是集料的级配不良，导致混凝土的离析，使其成为变形和强度的薄弱区域。

　　(三)施工方面的原因

　　水泥混凝土路面施工过程中，其搅拌时间不当、振捣不密实，在拌和过程中，混凝土的组成材料温度过高，温度差较大，使混凝土的弯拉应力加大，从而引起断板。同时在施工过程中，其工序控制不当，切缝不及时，没有处理好施工缝，导致混凝土本身抗弯拉的强度不足，使其产生断板。此外，在施工作业面，因受到地理条件的影响，或者在养护作业中，车辆过早地通行，出现荷载应力，也会导致这一现象的产生。

　　三、水泥混凝土路面断板的相关预防措施

　　(一)优化其路面设计

　　根据水泥混凝土路面设计的规范要求以及相关理论，结合当地的地形、环境、地理位置、沿线工程的水文地质，尤其是车辆通行的类别、地方材料的供应情况以及交通流量的组成，提出满足实际的路面结构、路基填料、材料组成和碾压的相关要求和方案，设计出合理、科学的水泥混凝土面板，并且完善其排水系统，提出经济合理的配合比设计与要求。

　　(二)控制原材料的质量

　　加大对原材料的管理，在水泥混凝土路面施工过程中坚决不能使用不合格的材料，禁止使用强度不足和安定性较差的水泥，不能混合使用不同厂家、不同批产、不同标号、以及不同种类的水泥，尽量选用收缩量小和发热量少的硅酸盐水泥。

　　(三)对施工工艺的控制

　　1.混凝土拌和的时间必须要按照机械的性能来进行明确，不能过长也不能过短，其振捣应该均匀和密实，防止出现超振或者漏振现象。同时还要正确选择混凝土浇筑的时间，降低混合料入模的温度，如果集料温度过高，应该及时采取相应的降温措施，接着再进行配料的拌和。

　　2.在混凝土路面施工之前，对各种施工机械的完好性应该进行仔细地检查，并且配备相应的备用工具，从而保证施工的顺利进行。运输、配料、拌和和摊铺等作业面必须要有序地配合，尽量缩短施工工序之间的时间间隔。对于停电或者气候等一些突发状况，应该提前做好相关的准备工作。

　　3.做好工程的养护工作，采用湿法养护或者优质养护，避免路面的面层失水过快，控制好交通车辆，防止在混凝土强度不足的情况下，过早地开放交通，同时还要规范其缩缝和胀缝施工工艺，对拉杆和传力杆的位置要准确地定位，避免上下翘动。

　　四、水泥混凝土路面断板处理技术

　　(一)裂缝的修补方法和局部修补

　　在处理水泥混凝土路面断板时，应该针对其损坏的程度来采取相应的措施，其主要的方法有几种：第一，直接灌浆法，这种方法适用于在施工过程中产生的一种非扩展性混凝土收缩裂缝;第二，扩缝灌注法，适用于宽度小于3mm的轻微裂缝;第三;全深度补块法，这种方法一般适用于裂缝宽度超于5mm，且错台超过12mm的严重裂缝。

　　对于一些轻微的断裂，可以先进行画线放样，在画线范围内将其开凿成深度为5—7cm的长方形凹凸槽，并将其刷洗干净以后，利用快凝小石子混凝土来进行填补。

　　(二)整块板更换

　　对于一些严重的断裂，有裂块或者错台已经开始活动的断板，应该实施整块板的更换。由于基层的渗水软化、强度不足或者路基出现不均匀沉降现象，导致混凝土板严重错台或者断裂成为破碎板的时候，应该把整块板凿除，在处理好路基以及基层机构以后，再重新进行混凝土板的浇筑。

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