火灾自动报警系统在地铁系统中的应用

　　摘 要 地铁火灾报警系统(FAS)是一种具有自动监测、自动判断、自动报警等的功能系统，该系统采用一体化网络、两级管理、三级控制的模式进行设计，极大地提高了人民生命财产的安全性。本文分析了火灾报警系统的设计原理及系统构成。

　　关键词 地铁;火灾报警系统;设计原理和构成

　　1 概述

　　地铁作为现代城市最大的基础设施之一，同时地铁也是城市交通的重要组成部分，因为其具有快速、准时、便利的特点，适合城市内部大规模的出行需求，故而成为现代城市公共客运交通体系的骨干。由于地铁也是一种在狭小空间内快速载运高度密集人群的复杂系统，空间狭小决定了其管理措施的难度和复杂性，影响地铁运营安全的因素有很多，最常见的，危害性最大的是突发性火灾事故。因此，研究突发性火灾的成因，并加强地铁站的火灾预警和预防，对于减少火灾损失，保证地铁站的火灾安全，具有十分重要的意义[1]。

　　2 地铁火灾报警系统的特点

　　火灾报警系统(FAS)是一种具有自动监测、自动判断、自动报警等的功能的系统。该系统主要通过设置在保护现场的火灾探测器(如烟雾探测器、感温电缆、温度探测器)感知火灾发生时产生的燃烧所产生的火焰、热量、烟雾等特性，以实现火灾早期预警和通报。

　　2.1 地铁火灾报警系统的设计原则

　　目前地铁FAS系统采用的多为总线制分布智能型网络系统，以每一个地铁站为整个地铁FAS系统的基本节点，负责全站范围内的火灾探测以及联动输出等功能。并通过每一个站内的火灾报警控制主机将信息上传至控制中心，控制中心统一管理。

　　系统设计方案：笔者以重庆某地铁为例，火灾报警系统采用一体化网络、两级管理、三级控制的模式进行设计。一体化网络：全线各站配置的火灾自动报警控制器均作为网络节点，通过通信专业提供的光纤，与设置在OCC的主备火灾自动报警控制器连接，构成一个对等式环形网络。两级管理：采用中心级和车站级。三级控制：由中心级控制、车站级控制，就地级控制组成，形成三级控制的模式设计。

　　系统主要设备：系统的主要设备(如火灾自动报警控制器、探测器、各种输入输出模块、手动报警按钮等)为符合相关规范标准产品。

　　2.2 FAS系统设计特点

　　(1)全线系统构成方案及特点。①FAS全线主干网络为对等网络。控制中心、各车站、车辆段的火灾自动报警控制器均作为FAS全线主干网络的节点。②FAS利用通信专业提供的单模4芯光纤组建FAS全线专用网络，车站级的FAS信息通过专用网络传输至OCC。③全线主干网的节点能在任意时刻与相关节点组成自愈环网。

　　(2)中心級设备组成及特点。控制中心机房内，配置2套互为备用的网络型火灾自动报警控制器，作为全线的数据处理中心。并通过中心级网络型火灾自动报警控制器、中心机房操作工作站、接口设备等必要网络设备组建局域网，完成机房与其他系统的信息共享。中心级是全线FAS的调度、管理中心，对全线报警系统信息及消防设施有监视、控制及管理权，对车站级的防救灾工作有指挥权。通过全线防灾直通电话、闭路电视、列车无线电话等通信工具，组织指挥全线防救灾工作。

　　(3)车站级设备组成及特点。车站级火灾自动报警控制器，与车站管辖范围内探测器、手动报警按钮、输入输出模块等联网，组成车站级火灾自动报警系统。车站级实现管辖范围内消防设备的自动监视与控制、重要消防设备的联动控制，以及管辖范围内实时火灾的预期报警功能，并将所有报警信息上传至中心级。接收中心级指令或独立组织、管理、指挥管辖范围内防救灾工作。

　　2.3 火灾报警系统的特点

　　火灾报警控制器作为网络节点可与其他控制器直接连接形成同层对等的环型安全网络。火灾报警控制器通过环形回路总线与现场地址设备连接，包括报警设备(感烟、感温探测器，手报等)及输入输出模块。

　　火灾自动报警控制器具备完整的系统复位、回路复位、报警复位等复位功能。能够通过火灾自动报警控制器屏蔽、恢复某个探测器、手动报警按钮、输入输出模块等设备。同时也能够通过火灾自动报警控制器模拟某个探测器、手动报警按钮、监视模块的报警，模拟控制模块输出等操作的功能。

　　2.4 火灾联动控制的特点

　　FAS接受相关的火灾信号，发送对应的火灾模式号给BAS系统，BAS系统启动相应的风机风阀设备，FAS系统通过回路上的FAS与其他系统的相应接口，联动相关设备。

　　2.5 多种接口的特点

　　由于火灾报警控制器需要与多个设备进行联动，与不同设备有不同的接口，具体如下所示：

　　①与气灭系统的接口。FAS接受气体灭火系统的火灾预警、确认报警、系统故障等信号、手动/自动状态信号、气体释放信号。②与自动售检票系统的接口。FAS通过输出模块控制AFC检票机的开启。FAS与AFC的接口为硬线接口。③与防火卷帘系统的接口。FAS与防火卷帘的接口为硬线接口。FAS通过输出模块来控制防火卷帘的下降，通过输入模块来监视防火卷帘的下降状态。④与消火栓泵的接口。FAS与消火栓泵的接口为硬线接口。FAS通过控制模块控制消火栓泵的启动，通过监视模块来监视每台消火栓泵的运行及故障及手/自动状态。⑤与低压配电系统的接口。FAS与低压配电的接口在各车站控制室、各消防控制室配电箱的电源输出端上及非消防电源箱的接线端子上。⑥与排烟风机的接口。FAS与排烟风机的接口为硬线接口。FAS通过输出模块来控制排烟风机的启停，通过输入模块来监视排烟风机的就地控制、运行及故障状态。⑦与综合监控系统的接口。FAS与综合监控系统采用通信接口的方式。由FAS通过网关提供两个独立以太网接口，与ISCS的交换机连接[2]。

　　3 结束语

　　地铁站内具有空间狭小，环境潮湿，人员密集等特点，对火灾报警系统的可靠性，合理性，及时性，准确性提出了更高的要求，在发生火灾时，如何能够快速，预先的发现火灾隐情，及时报警并联动相关消防设施，组织人员疏散，最大可能的减少火灾的危害，从而尽可能的保障人民的生命财产安全。

　　参考文献

　　[1] 田灯旺.地铁火灾自动报警系统的探测方式设计与研究[J].科学家，2017，(1)：44-45.

　　[2] 陈健.地铁火灾自动报警系统的特点[J].机械与电子，2008，(17)： 416-417.

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