【摘 要】我国经济的发展带动了火电厂的发展,并且随着科学技术的进步和人类能源意识的不断增强,火电厂开始逐渐引入热能动力工程。论文主要探讨了火电厂热能与动力工程的应用现状,具体分析了火电厂热能与动力工程在应用过程中应注意的事项,以供参考。
【關键词】热能动力工程;火电厂;应用
1 引言
随着我国社会不断地发展进步,在当今社会,人们对电力的使用需求不断增加,这给我国火电厂带来了发展机遇,同时,也对火电厂提出了更高的要求。如何在能源有限的情况下保证人们的用电量,与此同时,保证火电厂的经济效益成为火电厂行业需要考虑的重要问题。在新时期,电力能源行业的快速发展促使着我国火电厂行业开始开展热能动力的生产与经营,在很大程度上提高了发电的效率,缓解了我国能源紧张的问题。
2 火电厂热能与动力工程现状
2.1 重热现象及其表现
就现阶段来看,我国火电厂在应用热能动力工程时还存在一些问题,其中一个问题就是出现重热现象。出现重热现象会引发较为严重的负面效应,导致能源使用率下降。在火电厂生产与运行的过程中,一旦发生重热现象,电厂很难准确、高效地对电能进行控制和利用,从而导致电能出现不稳定的情况。另外,重热现象的发生还会导致能源的燃烧率降低,一方面影响发电效率,另一方面还会造成大量的能源浪费。并且,重热现象严重的话还会影响整个电力系统的稳定,严重阻碍着电厂发电质量的提升,不利于电厂经济效益的获取和长久的发展。
2.2 湿气损失及其表现
在应用热能动力技术的过程中还很容易造成大量的湿气损失。出现这种情况有多种原因,有可能是因为蒸汽在发生膨胀时出现了非常明显的水滴,在一定程度上引起蒸汽损失;也有可能是因为蒸汽在运动时,其运动速度大于水滴的运动速度,这就使其不断地接触水滴,从而引起蒸汽损失。事实上,只要蒸汽发生了主动运动并且在这个过程中有水滴存在,就会引起湿气损失。要想降低湿气损失率,就需要增加对设备调整的频率,而这又会造成大量的能量损耗。
2.3 节流调节机器及其表现
节流调节属于火电厂中较为常见的问题之一。例如,发电设备出现较为显著的转变时,电力系统运行可能出现较大的损耗,从而给火电厂带来一定的经济损失。一般对于容量较小的设备来说,节流调节都可以满足其运行要求,而如果设备运行的负荷较大,那么机组的数量会随之减少,但是机组运行的级数会随之增加,只有这样才可以保证设备的正常运行。
3 火电厂热能与动力工程应用过程中的注意事项
3.1 科学运用重热
在综合了解了电厂热能、动力工程存在的问题之后,可以充分总结得出,重热现象一般表示多级汽轮机组内部在运行过程中与上一级相比较存在显著的损失,通常这些损失可以应用到下一级中。在上文提到,如果不能合理运用重热,就会降低电能使用率,因此,火电厂应派专业人员采取科学的方法对重热进行运用,确保重热系数可以得到有效控制。对于汽轮机来说,要确保再热热段管道的完整性,通过增大热段管道口径值来减少对管道的压损,从而可以降低热量消耗。还可以减少凝汽器背压。但是,不能无限降低凝汽器的
背压,可以适当降低到9.55kPa,由此一来也可以降低热损耗。
3.2 降低湿气损耗
火电厂在正常运行和运营过程中会出现部分能源损失,对于湿气损失来说,火电厂需要从以下三个方面进行改善,以提高湿气使用率:第一,对电机组进行相应的改进,积极采取除湿设施来提高其抗腐蚀能力,降低被腐蚀的概率;第二,在进行喷灌时,选择有吸水缝的方法;第三,使用具有中间热循环的方法。只有保证除湿的方式是科学有效的,才能最大限度地降低能源损耗,提高能源使用率,进而提高火电厂的运行效率。
3.3 提升节流调节可能性
在机组运行过程中,火电厂在应用热能动力工程时,会将所有的气体放入,当设备的运行状态发生变化时,系统的运行温度会随之发生变化,由此一来便会引起能源损耗。对此,可以应用带正常负载的装置,并及时根据实际情况调节控制阀,通过接受调节控制单元输出的控制信号,借助动力操作来改变介质的力量、压力等,以此来提升节流调节的可能性。
3.4 明确热能动力系统对火电厂经济的影响
一些新技术的创造、应用和发展提高了火电厂的经济效益,直接带动了火电厂的发展。例如,应用于火电厂电泵的变速调节系统,应用于火电厂锅炉点火系统的少油点火和离子点火两种技术等。因此,火电厂领导者和管理者应当认识到热能动力系统在火电厂运行中发挥的重要作用,并加强对该系统的改造和升级,不断查漏补缺,加强对热能动力系统的维护,从而保证系统的正常、稳定运行,提高火电厂的运行效率,促进火电厂经济效益的持续增长。
4 结语
综上所述,在人们能源意识逐渐增强的今天,火电厂要想适应社会发展趋势,满足社会发展需求,就必须明确热能动力系统在应用过程中存在的问题,并采取针对性的措施加以改进,切实降低能源损耗,提高能源利用率。在促进火电厂发展的同时,为我国国民经济的发展提供更充足的动力,实现我国的繁荣发展。
推荐阅读:《热能动力工程》(双月刊)创刊于1986年,由中国船舶重工集团公司第七0三研究所主办。
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