基于AIS037的安全带印度COP探讨

　　摘 要：文章首先介绍 AIS037《安全关键零部件的公告和建立生产一致性的程序》法规的修订情况，然后列出 AIS037 中安全带的 COP 要求，以及参照 GB14166-2013《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和 ISOFIX 儿童约束系统》中 COP 测试的相关要求，最后围绕某公司在印度投产的 SUV 车型几年来安全带的印度认证及 COP 的实践，探讨安全带在印度 COP 中遇到的几个问题。

　　本文源自唐甸鑫; 邓念伦， 汽车实用技术 发表时间：2021-06-29

　　关键词：关键性零部件;印度 COP 要求;安全带

　　背景

　　2017 年，某公司在印度投产一款 SUV 车型。在开发过程中，根据印度的汽车强制法规，进行适应性改进设计[1]。 2016 年，笔者在《时代汽车》06 期上发表了一篇《避免在印度遇到汽车关键零件 COP 问题》，受到关注[2]。印度是很重视涉及安全的关键零件的 COP 的国家之一。早在 2004 年就颁布实施 AIS-037《安全关键零部件的公告和建立生产一致性的程序》(Procedure for Type Approval and Establishing Conformity of Production for Safety Critical Components)。

　　从 2015 年至今，印度标准局又陆续颁布了 AIS-037 的 5 个修改单，增加了 10 多个涉及安全的关键性零部件 COP 的要求。修订力度之大，在世界重要国家/地区的法规体系中，也是很少见的。表 1 列出近年来 AIS-037 的修改单及颁布时间的情况，以飨读者。

　　1 安全带的印度 COP 要求

　　在 2017 年颁布的 AIS-037 第 8 号修改单里，第 5 条： AIS037 的附件 B 中，安全带的 COP 测试要求是“参照 IS 15140-2003 的表 4 的动态试验”，替代以前的要求“参照 IS 15140-2003 的表 1”。具体要求见下表 2。

　　安全带 COP 测试的动态试验要求，主要是 IS 14140-2003 里第 4.4.2、5.5.2 和 5.5.3 条。

　　(1)IS 15140-2003 里第 4.4.2 动态试验，其要求可以参照 GB14166-2013《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和 ISOFIX 儿童约束系统》第 4.4.1 条动态试验。

　　(2)IS 15140-2003 里第 5.5.2 安全带总成的动态试验，其要求可以参照 GB14166-2013《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和 ISOFIX 儿童约束系统》第 5.7 条安全带总成或约束系统的动态试验[3]。

　　(3)IS 15140-2003 里第 5.5.3 带扣开启试验，其要求可以参照 GB14166-2013《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和 ISOFIX 儿童约束系统》第 5.8 带扣开启试验。[3]

　　2 案例分享

　　在实际工作中，会遇到一些具体案例，涉及到修改证书，甚至重新申请证书的情况，因此在安全带变更时，要注意此更改是否影响零部件证书。

　　(1)织带名义长度变化，零件证书需要扩展。因为证书附带着零件的工程图纸，织带名义长度变化，导致工程件号更改，工程图纸也更改了。

　　(2)锁扣钢板支架由直杆更改为弯杆，零件 TAC 证书需要扩展。因为证书附带着零件的工程图纸，而工程图纸上标识直杆或弯杆的零件件号是两个零件号。

　　(3)安全带附带的塑料件的颜色更改了，零件 TAC 证书需要扩展。因为证书附带着零件的工程图纸，而工程图纸上会标识配套塑料件的色卡号。

　　(4)安全带供应商的公司名称更改，零件 TAC 证书需要扩展。原因同(1)。特别注意，安全带供应商的公司名称，在完成零件 TAC 证书扩展以后，必须在主机厂更新完成印度整车公告以后，才允许零部件供应商按新的公司名称供货。

　　(5)安全带的标签，需要包含的内容有：TAC 证书号、供应商名称、卷收器型号、零件件号、生产日期/批次号、主机厂名称等。

　　(6)安全带 TAC 证书有有效期，安全带 TAC 证书页都有备注一些说明文字，比如“After DD-MM-YYYY，this TAC is invalid without the valid CoP Certificate”“First CoP to be established on / before: DD-MM-YYYY”，即配套 COP 证书失效，则所有 TAC 证书失效。

　　(7)安全带 COP 证书有有效期，按 AIS-037 的要求， COP 检查每年年检，即安全带 COP 证书的有效期为一年。

　　(8)一般国内零部件供应商，会联系 ARAI(Automotive Research Association of India 印度机动车研究协会)和 ICAT (International Centre for Automotive Technology 印度机动车科技国际中心)这两家机构。根据 CMVR 法规第 126 条规定，还有下面几个机构被印度公路交通部授权来进行符合性测试和签发公告认证证书，包括 CFMTTI(Central Farm Machinery Testing and Training Institute 印度农用机械培训与测试协会)、CIRT(Central Institute of Road Transport 印度中央道路交通协会)、IIP(Indian Institute of Petroleum 印度石油协会)、VRDE(Vehicle Research and Development Establishment 机动车研究发展协会)等。

　　3 结论

　　总之，重视 AIS037《安全关键零部件的公告和建立生产一致性的程序》(Procedure for Type Approval and Establishing Conformity of Production for Safety Critical Components)及其后续修订版本法规。在实际工作中，既要注意 TAC 证书的扩展/更改，也要注意 COP 证书是 1 年有效期，可以有效规避法规风险。