铁路通信接入网技术探析通信工程师论文

　　随着铁路的高速发展，对通信接入网也提高了更高的要求。铁路通信网要想发挥出社会效益和经济效益，必须对铁路通信接入网技术进行不断的探讨和建设。

　　《当代通信》是由信息产业部主管，中国通信企业协会主办，中国电信博物馆承办的通信类综合刊物。自1994年创刊以来，因其丰富的内容、权威的报道，形成了自己的特色和影响。

　　1. 接入网技术

　　接入网就是交换局到用户终端之间的所有机线设备，主要用来完成用户接入核心网的任务。换句话说，接入网就是指在用户网络接口与业务结点接口之间传送电信业务运载功能的各种实体，由管理接口进行配置和管理。接入网可选择的技术有很多，就目前现状而言，接入网的技术可分为有线接入和无线接入两种。其中有线接入网包括光纤接入网、铜线接入网、混合光纤同轴电缆接入网等。(1)铜线接入网。在传统的电信网中，用户线主要采用双绞线向用户提供电话业务。而现在的电信网中，提高双绞线的传输容量来使用户对各种电信业务的需求得以满足，其主要是通过采用先进的数字信号处理技术来进行。铜线接入网的传输介质是采用普通电话线，线对增容技术和数字用户线技术是铜线接入技术的两个主要技术。所谓线对增容技术就是传送多路复用信号的技术，并且利用普通电话线在交换机与用户之间进行。(2)光纤接入网。光纤接入网是指在接入网中用光纤作为主要传输媒介来实现信息传输的网络形式，它不是传统意义上的光纤传输系统，而是针对接入网环境所专门设计的光纤传输网络。光纤接入网的传输介质是采用光纤来进行的，利用光网络单元提供用户侧接口。光纤传输时是需要在交换局侧利用光线路终端进行电/光转换，在用户侧要进行光/电转换时要利用ONU来进行，然后将信息送至用户设备，这些都是因为光纤上传送的是光信号。(3)HFC接入网。混合光纤同轴电缆接入网的传输介质是采用光纤和同轴电缆来进行的。从传统的同轴电缆CATV网到HFC网，经历了单向光纤CATV网，双向光纤CATV网最后发展到HFC网。混合光纤同轴电缆接入网是电信网和有线电视网相结合的产物。HFC接入网的基本原理是：在双向光纤CATV网的基础上，根据光纤的宽频带特性，用空余的频带来传输话音业务、数据业务或个人信息，以充分利用光纤的频谱资源。(4)以太网技术。以太网技术可以将多个局域网网段连接起来形成更大的局域网。以太网技术主要采用以太网交换机，在端口之间建立多个不同的点对点专用通道，并采用带宽独占模式，将网络发生拥塞的可能性降到最低，进而使网络的传输效率不断提高。

　　2. 铁路通信接入网的系统组成

　　接入网是通信网的底层部分,直接面向用户，目前常采用光纤接入。铁路接入网所涉及的系统技术与传输网基本相同,主要有数字技术(STM/ATM)、光纤传输技术、铜缆传输技术(ADSL/HDSL)等，光纤接入网系统的基本系统结构如图1所示，其中，光网络单元用ONU来表示;光配线网络用ODN来表示;光线路终端用OLT来表示;业务节点用SN来表示;接入网用AN来表示;业务节点接口用SNI来表示;适配功能用AF来表示。

　　图1光纤接入网系统的基本系统结构

　　光纤接入网的组网方式有环型结构、星型结构和总线结构。(1)环型结构。特别是SDH自愈环型网结构，以其出色的质量结合较高的成本适合于带宽需求大，质量要求高的用户和接入网馈线段应用。铁路通信对安全的要求非常高，所以大多采用环型结构。(2)星型结构。星型结构比较适合用于传输成本相对交换成本较低的场合应用，其具有优质服务和成本高的特点。(3)总线结构。总线结构全部传输设置可以为用户共享，所有用户都能接受从局端发出的信号。

　　铁路接入网的业务主要可分为公用和专用两方面，专用业务主要有：(1)铁路专用通信：调度电话、专用电话、区间电话、站间电话和闭塞电话。(2)专用数据业务：铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票发售和定系统、铁路运输调度指挥管理信息系统TDCS、调度集中CTC、红外轴温远程监测、电力远程监测与控制、中间站电源设备及环境远程监测与控制等。(3)其它多媒体业务：电视会议系统、电缆电视(CATV)等。

　　3. 铁路通信接入网技术发展趋势

　　随着信息化的不断深入，铁路通信接入网不仅只要求具有高效地保障铁路安全运营的通信功能，而且要更大限度的发展铁路电信的增值服务。我国目前铁路通信网络设施还比较落后，这是阻碍铁路运输网络发展的一大因素。我国铁路通信系统具有以下优势：信道利用率高、组网灵活等，能够使旅客的通话质量和优先等级得到保障，同时也能为列车上的工作人员提供业务通信等。从我国实际情况来看，主要考虑到铁路已经延伸到很多较为偏僻的地区，有些地区的公用通信系统还有待完善。因此，在利用已有的铁路通信系统资源时，为了能够满足更多旅客的需求还应对现有的接入网技术进行适当的扩容。目前，我国的铁路通信系统主要是通过建立单基站无线接入系统和增加移动交换功能来实现发展的方向和目标。与公用网相融合是铁路通信系统未来的主要发展方向。

　　4. 结语

　　铁路通信接入网技术是保证铁路安全运行和高效率运输的有力工具。随着铁路跨越式的发展，铁路通信网络的建设也取得了飞速的发展。总而言之，铁路通信接入网应该在满足高速铁路通信指挥能力的同时，应向着与公用网相融合的方向发展，逐步达到同公用网的统一，从而发挥铁路通信在国民经济中的经济效益和社会效益。

　　参考文献：

　　[1]陈莉,莫日根,王雄春.嵌入式系统接入网及其网络接口技术研究[J].微计算机信息,2007,(08)

　　[2]刘柏.论铁路通信工程建设[J].现代商贸工业,2009,(16)