公路运输管理中计算机信息技术的应用

二十一世纪，随着计算机信息技术的发展，计算机信息技术系统的信息统计能力和基于网络的信息实时在线传输能力完美的结合，高度的满足了公路交通管理的各项需要，并在当今高速公路智能化管理领域得到了较为广泛的应用和推广。随着计算机信息技术的不断发展和完善，同时也伴随着我国高速公路事业和交通信息网络的逐步形成，我国高速交通管理对先进的计算机信息技术和网络资源实时传递的诉求也大大的提升了。针对现如今这样的情况，在高速公路交通管理过程之中使用先进的计算机信息技术已经成为了目前高速交通管理发展的必然趋势。

1计算机信息技术在高速公路管理中的应用

1.1计算机信息技术为高速公路管理提供实时信息更新

获取的这些数据，信息量非常庞大，其中涵盖了高速公路的现场情况、天气情况、路况情况和是否出现交通事故等拥挤问题等信息。在以往的人工处理过程中，信息统计量非常庞大，统计速度迟缓，浪费了很多宝贵的信息资源，对国民经济造成了一定的损失。现通过使用计算机信息技术，我们首先可以通过外场设备获取数据，当收到数据后，通过计算机信息技术对获取的数据进行软件分析，并对相关数据进行精密的分析处理，将原本工作量非常庞大的现场数据信息，通过整理和统计形成非常精密的信息，以便高速公路工作人员能够通过统计和整理后的信息从中找出有用的数据信息。

1.2计算机信息技术为高速公路管理提供信息衔接

高速公路管理人员要想实现对高速公路信息数据的有效实时处理，就必须对原本独立的高速公路信息处理平台有效的连接在一起，这样才能够帮助高速公路工作人员更加深入的了解高速公路现场的信息。具体的来讲，就是通过计算机信息技术的操作，把原本相关计算机各软件之间所搜集的独立信息进行智能化的分析处理，将原本独立在各高速公路外场的设施所搜集的信息实现连接和共享。这些信息，在高速公路上一旦出现紧急和重大交通事故时就会体现出其价值，我们可以通过计算机信息技术进行综合的分析，同时找出最佳的解决处理的方案，为国民经济和人身财产安全提供最快和最便捷的信息。

1.3计算机信息技术为高速公路管理提供精准的监控

在传统的高速公路信息监控系统中，虽然公路管理部门能够利用外场设施收集信息，但是缺乏对这些收集上来的信息进行处理的有效手段，这样导致了道路管理部门虽然能够掌握信息，但是不能够灵活的运用信息，并很难在第一时间能够找寻到符合要求的信息数据。通过我们现在对计算机信息技术的应用，可以将高速公路外场设备和我们的电脑连接起来，利用电脑中的数据管理软件实现对高速公路外场设备中获取的信息进行分析和处理，从而完成对所搜集信息的分析和处理，从中找寻出一定的规律，这样为管理人员提升高速公路管理水平提供了很大的帮助。

1.4计算机信息技术为高速公路管理提供多方位的数据信息途径

通过计算机信息技术的使用，高速公路管理部门在掌控高速公路现场情况的数据信息获取的途径也变得多样化起来，逐步的摆脱了在传统管理中只通过高速公路中的外场设备获取信息的局限性。现通过使用计算机信息技术，实现了对高速公路信息收集的多样化，如车辆监控摄像、路边紧急电话等多种新型手段的利用，同时借助于计算机信息科学技术的强大导入功能，实现了对高速公路信息收集和管理的全方位操控，

1.5计算机信息技术可以为高速公路管理提供最直观的观察角度

传统的高速公路信息统计，是通过高速公路管理人员进行人工操作，这样做第一：增加了工作人员的工作强度和难度；第二：容易出现数据信息统计错误。这些问题都会对日后高速公路管理工作带来不必要的麻烦。先通过使用计算机信息技术，则避免了这些问题的出现。信息处理软件将杂论无章的数据信息根据指令要求转换为相关数据。工作人员只需要根据这些数据和参数制作成图像或者以表格形式展示，这样就会非常直观的展示数据信息的统计结果，为日后的管理工作带来便捷。

1.6计算机信息技术为高速公路收费管理提供便捷

以往，在高速公路收费站堵车情况时有发生，世界各国为减少高速公路在收费站拥堵和停车启动造成的空气污染等情况，开始研究如何利用计算机技术对高速公路收费进行不停车收费管理。九十年代初期我国开始对首都机场高速公路进行不停车收费（ETC）实验，并开始逐步建设从而向全国推广。从推广期到全面启动ETC联网工作，截止到2014年我国主线高速公路收费站ETC覆盖率为100%。这项工作的推进与我国信息技术有密切的联系，并成为其发展的基础因素。

2计算机信息技术在高速公路管理中的框架

2.1高速公路管理总监控中心

计算机信息技术对整个高速公路外场信息统计起到汇总的作用，是整个高速公路信息处理的核心部分，在高速公路信息统计中起到总监控作用。利用计算机信息处理的交通信息量非常大，其中涵盖了天气、收费情况、道路拥堵情况等数据信息，计算机信息系统会根据参数设计会把重要信息标注出来，有利于工作人员汇总和管理，这样就大大节省了人工操作的繁琐和错误几率的出现。

2.2高速公路管理分段中心

分段监控受总监控控制，是对这条高速公路的某一个路段范围之内进行信息的监控管理和汇总工作。这段监控比总监控要更细致一些，汇总的信息局限在某一段。与此同时，分段监控会接受来自总监控的命令，按照相关命令履行相应职责，按照具体信息点汇总信息然后汇报给总监控。

2.3高速公路管理分监中心

分监中心比分段中心的管理工作更为具体，同为某一段高速线路，其监控更为严密，具体到某一路段范围内。最终收集到的信息逐级汇总，分级上报，帮助总监控部门最快的做出应急反应。具体来讲，计算机信息技术在高速公路管理中的框架结构，是分级分层进行监管工作，从最低级的严密监控，到中间级分段监控汇总，到最高级别的总监控阶段，得出的信息量非常庞大，数据逐一上传，分批加工处理。通过这样的分级分批处理工作，我们就能够实现对统计出来的信息数据集中管理，同样也可以促进各级别的监管工作，提升高速公路信息管理的工作效率，帮助管理人员完善工作职责。

3如何利用信息技术管理高速公路

我国从上世纪八十年代修建第一条高速公路开始，到如今，全国高速公路总里程超过10万公里。近年，我国借助于计算机信息化管理，大大的推动了我国道路交通的发展，对国民经济的发展起到了推动作用。尤其是在计算机管理过程中，将计算机技术应用到了交通流量的统计、高速公路收费系统统计和交通事故监管统计中，这些技术的应用促使我们的管理工作效率得到了有效的提高和推动作用。如何整合和推动信息技术在高速公路中的应用，就成了今年我国高速公路管理中的首要问题。

3.1测速管理

通过高速公路中的信息采集点，也就是我们通常说的摄像头，进行测速检测，通过系统分析，计算车辆行驶速度。对超速车辆收集其车牌信息，并记录违章时间、地点，以作备案处理。

3.2称重管理

称重系统，一般设置在高速公路入口处，主要针对车辆超载情况。如发现车辆有超载情况的出现，会立即统计其数据信息，作为违章处理，并上传到交通管理数据库内，以作备案处理。

3.3移动稽查管理

移动稽查，也称为“移动电子警察”，其主要功能就是通过移动稽查软件和其操作系统，处理并分析采集的图像，从而获取车辆牌照号，并进行违章处理。

3.4指挥中心

指挥中心主要是利用计算机信息系统搜集来的信息进行校验，校验主要分为人工和自动校验两种。通过校验来断定违章情况是否属实，如属实则上报到信息中心数据库中，进行处理。通过上述观点的阐述，我们已经认识到在如今在这个信息技术高度发展的时代，我们的高速公路管理不能只单纯依靠外场设备的摄录和统计，也不能只依靠高速公路管理人员的手动操作统计和上报来完成工作，这样不但会大大增加工作人员的工作量，同样也对造成错误的出现。所以，如今计算机信息技术已经凭借着其强大的数据分析能力和实时有效的传递能力占据了各行各业的主导地位，并逐渐在我国高速公路管理过程中发挥了重要的作用，推动了国民经济的发展。

作者：孙羽 单位：天津交通职业学院