运输经济学教学中实验教学法的应用

一、实验目的、步骤

项目在建设前通常会提出多个备选方案，需要对多方案进行比选来确定最佳方案，属于只能选其一的互斥型工程项目方案。通过实验使学生能够掌握多方案比选的基本方法，熟练运用经济学的相关知识来解决交通运输问题。第一步，查看各方案的使用年限是否一致，若不一致，采用最小公倍数12年作为计算周期。第二步，计算各方案的净现值NPV和内部收益率IRR。第三步，确认各方案是否满足NPV＞0和IRR＞折现率I的可行条件，放弃不满足条件的方案。第四步，比较各方案的NPV和IRR，当两项指标同时最优时，该方案肯定最优；若不满足上述情况，则需要按投资额由大到小的顺序两两比较，计算差额投资内部收益率△IRR，当△IRR＞I时，选取投资大的方案，否则应放弃投资大的方案第五步，对所有方案进行比较后，确定最佳方案。

二、实验案例

某公路有A、B、C三种路面加固方案可供选择，各方案情况，无残值，社会折现率I=8%，要求确定最佳方案，并将所形成的表格和结论写入实验报告。由于各方案使用年限不一致，采用最小公倍数12年作为计算周期，计算净现值和内部收益率。根据计算表明，三个方案均满足NPV＞0和IRR＞I的可行条件。其中，方案C的NPV最大，方案A的IRR最大，没有一个方案的NPV和IRR同时最优，无法确定最佳方案。因此，需要按投资额由大到小的顺序两两比较，计算差额投资内部收益率△IRR。由于△IRRC-B=8.84%＞I，则应选取投资大的方案C。再将方案C与剩下的方案A进行对比，计算△IRRC-A，由于△IRRC-A=8.06%＞I，则应选取投资额大的方案C，即方案C为最佳方案。

三、实验教学注意事项

（一）不宜设计过于复杂的实验

实验的目的是让学生将理论知识与实验融会贯通，培养创新能力和综合素质，使学生增强学习主动意识，激发学习兴趣。如果实验设计得过于复杂，学生无从下手，学习积极性很容易受挫，很难在实验中获得成就感，教学效果较差。

（二）采取分组实验效果更佳

通过分组形式参加实验，各组成员在实验过程中充分讨论，当意见不一致时，各成员力求为自己观点查找资料以寻找支持，表现出极高的学习积极性。在辩论过程中可以锻炼学生表达能力，可能碰撞出创新思维的火花。分组实验还可以培养学生团体合作精神和团结协作、相互配合能力。每组人数不宜过多，否则会影响实验效率，容易出现部分成员消极怠工现象，通常以2~3人为一组较为合适。

（三）不断加强教师自身学习

在课堂教学中，教师处于主导地位，一门课程教学效果好坏很大程度上取决于教师。教师对于该课程的掌握程度直接影响到学生所能获取知识的多少，并最终影响到学生专业素质和技术水平的高低。教师应不断学习本课程相关知识，提升授课技巧；关注本课程最新动态，提高应变能力；善于发现在现实生活中能与本课程知识融会贯通之处并引入到课堂，使整个教学过程更加清晰易懂。

四、结语

运输经济学作为一门涉及领域较广泛的综合性学科，不能仅采用传统的“讲授-接受”教学模式，还需要开设实验教学环节，培养学生实际动手能力，帮助学生加深对理论知识的理解，并做到学以致用，激发学习主动性。同时，根据学生提交的实验报告所反馈信息，及时追踪学生哪些知识点已经基本掌握，哪些还存在欠缺。实验教学是提高该课程教学效果的重要手段，应当成为教学改革的重点方向，通过持续改进教学方法、提高教学质量，构建知识+能力+素质三位一体协调发展的新型培养模式。

作者：周昭明 李苗 单位：湖南城市学院