运输业节能管理研究

一、导致运输企业高能耗的原因分析

公路运输企业作为一个经济实体，在经营过程中，造成车辆高能耗的因素很多，归结起来，包括如下四方面：

（一）运输企业经营结构、运作模式不够合理。由于市场准入标准太低，运输企业数量、素质参差不齐，造成公路运输行业主体过多、规模小、运力资源浪费严重，绝大多数运输企业经营模式单一简单，在生产过程中，运输组织调度不够合理，车辆的实载率较低，造成能源利用效率的低下。

（二）企业内部车辆油耗管理办法不够完善。多数运输企业在油耗管理方面存在弊端，如制定的油耗定额因缺乏合理性造成具体操作难以实施；又如有的运输企业虽制订了相应的油料考核办法，但因在实施过程中未能按考核结果落实奖罚，造成油料考核管理效果不够明显，未能实现考核的最终目标——有效控制油耗。

（三）车辆技术等级、技术性能参差不齐。公路运输企业中不同程度存在着重生产、轻维护的现象，在车辆节能减排技术上的研究、开发及驾驶操作技能、维护技能培训上的投入少之又少。随着运输车辆使用年限的增长，车辆性能也在逐步发生变化，故障增多，车辆能耗也随着增加，导致运输成本的上升。

（四）企业员工节油意识不强。很多公路运输企业由于缺少对员工的节能教育及驾驶技能培训，导致企业员工节能意识较差，对车辆驾驶的节能技巧了解、掌握不够，在驾驶过程中忽视了一些容易导致油耗升高的操作弊病，造成运输中能源浪费，油耗指数提高。

二、运输企业节约能耗的有效途径

（一）优化经营结构和组织结构，促进运输规模化和集约化。良好的企业管理经营模式是运输企业发展的前提和保证，也是运输企业做好节能管理的有效手段，运输企业要想从宏观上把握好企业发展的脉搏，在节能管理方面做出成绩，需抓好以下三个环节：

1、优化组织结构。按照市场经济的发展规律，整合传统运输企业，组建管理科学、运行规范、技术先进、实力雄厚、集货物运输和站场服务为一体的新型运输企业集团，发挥资源的高效配置和集约利用。

2、优化经营结构。把车辆按照车型、车况和运力划分为不同等级，按照承接任务的运输距离和运输线路选择最适合、最节油、最安全的车辆承担不同的运输任务。加大运输装备的更新投入，积极发展节能环保的新型运力，配备技术先进、高效低耗运输车辆，最大程度发挥能源利用效率。

3、优化运力结构。积极发展集装箱运输、甩挂运输和汽车列车，通过改善运力结构提高企业的运营效率。在车辆的使用上，严格控制高耗油高污染机动车的使用，鼓励发展使用低油耗、小排量的环保型汽车。建立健全节能减排制度，逐步建立实施包括车辆油耗指标在内的车辆退出机制，对达不到油耗限制的车辆不准进入运输市场。

（二）实施车辆燃油统计考核，降低车辆燃油使用费用。运输企业做好车辆燃油统计考核的关键在于确定合理的百公里油耗定额，制定油料考核奖惩办法。在制定各种车辆的百公里耗油定额过程中，应结合每台运输车辆的车型、排量、使用年限、车况以及前期考核情况，测定所有车辆在同一驾驶员同一路况行驶时的实际耗油量和几个驾驶员在同一车辆、同一路况条件下行驶的实际耗油量，在测试结果的基础上，综合各种因素，确定各台车辆的百公里耗油定额。并根据车辆月行驶公里数和百公里耗油定额计算出每台车辆当月的应耗油总量，再根据每辆车当月的实际耗油量核算出每台车的节（超）油量及节超金额，将节超金额按适当比例奖(罚)驾驶员。

（三）重视对车辆的保养维护，保持车辆技术状况良好。运输车辆能否节油，除了与驾驶员驾驶习惯有关外，汽车本身技术状况的好坏也是节油的关键。要使车辆在运输生产中保持车况良好，关键要做好如下三方面工作。

1、做好车辆的日常养护，确保在最佳状态下行驶。在车辆的使用过程中要经常对轮胎汽压、底盘、发动机等关键部位进行检查和调整，加注各种油液，尽量减轻车辆的无谓承载。

2、做好车辆的定期维护，保证车辆具备良好状况。运输企业要严格按规定对车辆进行二级维护作业，保证维护项目的完整和车辆维修的标准。

3、提高维修质量。建立健全车辆维修技术档案，促进企业内部维修部门上规模、上档次，组织开展维修人员技能培训，提高维修水平。

（四）加强对企业员工的节能教育，增强员工节能意识。员工节能意识的提高是做好节能减排工作的前提保证。运输企业要注重搞好节能减排宣传工作，使节能减排工作在企业内部深入民心。只有这样，才能在企业经营中做到合理调度运输任务，减少运输成本支出，达到节能减排促增效的目的。在节能意识的提高方面，积极做好两项工作：一是加强对员工的节能教育和节能技术、节能产品使用等方面的培训，在员工内部积极推广节油驾驶、节能操作经验。二是在企业内部开展节油竞赛活动，为员工提供相互交流的平台，在企业内部形成“人人重技能、处处比节油贡献”的良好氛围。