油田工程施工管理探讨

1.施工前的准备

1.1施工前要做好图纸审查与现场交底

图纸审查包括初版图纸审查与施工蓝图审查。在以往审查初版图纸时，通常审查单位只有设计、审计、使用等单位参与进行，施工单位一般不参与审查，所以在后续施工时有些地方无法施工。邀请施工单位参加初版图纸的审查，施工单位可以结合自身的工作经验，提出建设性的意见，从而完善图纸，提高其可操作性。

完成初版图纸的审醒后，设计单位要综合各个部门的建设优化、完善设计图纸，使得施工过程中的变更量进一步减少。审查施工蓝图的主要单位包括建设、审计、造价、使用、监理以及施工等单位，各个部门提出针对性的问题与建议，设计方予以解释。审查施工蓝图时，要注意针对图纸各个专业的施工方法、关键点以及交叉点来进行，特别是建筑、结构等专业，很多地方会涉及到图集的选用，因此要特别注意。完成图纸审查后，设计单位要向施工单位进行现场交底，进一步明确工程地点、基准点、构筑物以及各种设施的布置与电缆、管线的走向、穿跨越位置等。

1.2施工现场的标准化布置

施工现场要进行标准化布置，具体包括：施工区域要做相应的隔离封闭，工程概况、现场管理体系、质量管理体系、安全生产及文明施工等标牌要做出相应的布置，经过验收后再进行下个程序。此外，施工单位的临建设施也包含在标准化布置的范围内，要重点检查临时用电是否与临时用电的管理规定相符，消防设施是否配置完备，其有效期是否处于检定范围内等。

2.施工过程的监督与控制

2.1施工安全

无论是各行各业均把安全问题放在重中之重，这也是以人为本管理理念的体现，因此在油田地面建设工程施工项目管理中，施工安全也要放在监督管理中的首要位置。具体而言，在施工管理过程中只要涉及到大型吊装、带电作业、破路动土、油气区动及有限空间作业等问题，必须制定出具体的施工方案及作业票，相关部门审查通过后才能正式施工，且施工前要注意作业票的时效性以及特殊作业方案的可行性。施工时，质检人员及安全管理人员要旁站监督，一道工序完成后经过检验才能进行下道工序，以保证整个施工全过程的安全。

2.2质量管理

工程质量决定着工程是否可能顺利的投产运行，因此施工项目管理的质量控制也至为重要。要根据相关标准严格控制各个施工工序，保证只有“规定动作”，不得出现“自选动作”，尤其是重要工序及关键工序，质检管理人员要旁站监督。尽量加密检查点，深入检查，做到“全过程、全方位、全天候”的三全质量管理，从而及时发现技术问题或者质量缺陷。对于已经发现的质量问题，要及时召集相关人员会诊分析，查明原因与责任，提出纠正措施与解决方案。

2.3进度控制

在进度控制过程中，要严格按照施工单位的施工计划认真执行。要针对施工组织设计、各个环节的进度计划等进行严密审查，尤其是施工单位的人力资源投入与机械投入等方面，要做全面的可性行研究，周密、细致的安排施工各个环节，将总工期根据分部工程的难易程度进行分析，做到控制好每个单元工程，使得总工期得到保证。此外，还要按照制定好的进度计划进行跟踪检查，将实际进度的相关数据及时收集起来，比如出工人数、完成的工程量、工程进展、安全生产、环境保护等，对工程的实际进度做全面了解，保证实际进度和计划进度的同步进行。

2.4组织协调与信息管理

施工过程中要定期或者不定期的召集各相关单位，对各单位之间的关系进行协调，集中解决重大问题；总结进度，分析材料缺口，查找未达工作目标的原因，并明确下阶段的工作目标。要进行工程控制，信息管理是必不可少的重要内容。在施工现场可以收集到建设、设计以及施工单位的相关信息，比如报表、图纸汇审记录、现场巡视记录、验收记录等，针对这些信息进行分类、整理、归档，并建立完善的收、发、传阅制度，保证信息传递的全面性与时效性。

2.5现场签证与工程联络单管理

因为油田地面工程建设有着任务重、工期紧的特点，因此施工过程中会产生很多工程变更与现场签证，因此对这些工作的控制就非常重要。变更签证通常由设计人员、现场监理代表、建设单位的项目负责人批准，有些设计人员受到自身业务水平的限制，可能会导致变更增多；有时为了配合工期计划，忽视了变更、签证对工程投资和质量的影响。因此，在施工过程中，对现场签证、工程联络单的管理可以采取以下措施：第一，把握范围。通常签证是由监理人员或者建设单位的管理人员负责的，管理人员要对整个基建的管理程序、各项费用划分原则等做到了然于胸，明确现场签下的范围，将包含在施工图预算、设计变更预算中的项目剔除掉，遵循公正、科学、诚信的原则保证现场签证的准确性；如果不清楚是否要签核现签证或者工程联络单，则要及时沟通造价或者审计人员。第二，时效性。如果有现场签证与工程联络单，要催促相关单位确认工作量，防止由于长期未认证导致工作是不准确，违背公平原则。第三，准确性。工程量签证要以方便预算审批部门计算工程量为原则，尽量估到详细、措辞准确。如果工程量可以明确计算出，就要签工程量而不得签人工工日与机械台班数，比如工艺安装中要拆除一个自动化井口流程，则签证内容应该是具体拆除管线、管件以及阀门的数量，而非施工单位的车辆台班、人工等内容。第四，真实性。对于有些内容无法计算期工程量，可以签实际发生的人工工日或者机械台班数，不过要保证签证的真实性，要签实际的数量，不能出于其它因素的考虑，而增加签证数量。第五，废料回收。由于现场签证中很多都是障碍物拆除以及措施性工程，因此只要是拆除及措施工程中发生的设备或者材料需要回收，则要签明回收单位，并由回收单位出具回收证明，不回收的则要注明。第六，现场跟踪。为了提高管理效益，控制投资成本，对于超过相关规定费用的签证与工程联络单，在发生费用前施工单位要会同现场临理人员、造价审核人员察看现场，并形成认证参考的书面材料。