2021-4-10 | 质量管理论文
一、提高全员质量管理意识
根据全面质量TQC“三全管理”理念中的“全员质量管理”，指全体员工参加全面质量管理，任何一个人的工作质量会不同程度地、直接或间接地影响公路质量。提高工程项目质量依赖于上至项目经理下至一般员工的全体人员的共同努力。全体职工就如企业的神经脉络，只有调动全体神经系统紧绷起来，才能确保企业绩效最大化。这是搞好质量管理的基础。
二、工程勘察设计阶段的质量控制
工程勘察设计阶段的质量控制主要是指监理单位与设计单位共同参与的质量控制工作。全国目前在勘察设计阶段就进行监理的工程为数不多。但勘察设计工作是为施工工作提供总体纲领，如在勘察设计阶段就加以控制，可以节约工程投资并更好的满足业主的使用功能。因此，“擒贼先擒王”，抓好工程开端工作尤为重要。监理单位在勘察阶段重点检查原始资料的取得方法、手段及使用设备和现场钻探取样、机具的合理性，在设计阶段应侧重于工程项目所采用的技术方案是否符合总体方案的要求，以及是否达到项目决策阶段确定的质量标准。
三、工程施工阶段的质量控制
1.施工材料的控制
“千里之堤毁于蚁穴”，只有把好每份建筑材料的关，才能使工程质量得到长久的保证。即使有的高速路竣工时质量验收能够达到要求，但在几年内公路亦遭到破损，这与公路设计中存在的某些不合理性有着必然的联系，同时与调整公路建设的材料控制有关。在施工前，要做好施工材料的选择工作，要有的放矢、有计划分阶段地进行采购，以产品质量为核心，杜绝徇私舞弊采购劣质材料。要妥善保管材料，对材料进行分类标识，防止水泥、钢筋等材料产生受潮、变质、锈蚀等损害。在较偏远的调整公路施工现场，应及时检测材料，防止误用不合格材料。在施工中，应做好路基土质调查，如对于填筑路基的土质材料，对于含水量交大的土料应果断换填，对于膨胀土要进行石灰改良。对于桥涵等构筑物钢筋应按图纸标配采购，跟踪测控钢筋焊接缝并及时测控涵管、预制大梁等半成品构件承载强度等性能。
2.做好工程检测工作
（1）建全法制，完善质检机构和工程质量管理制度。现有的质检机构和工程质量管理制度有待改进和适应新的发展需求，使公路建设单位做到有章可循，有法可依。对于试验检测机构，应制定一套可行的管理措施，使之逐渐规范化、专业化。在工程检测工作中，应实行“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系，遵循质量第一的方针和全面质量管理的要求，各级质量管理部门各司其职；
（2）借助试验检测应把好工程四关。试验检测应把好四关：一是材料质量的控制，即施工原材料施工前的质量检测；二是施工参数的确定，即准确地检测出指导、控制施工质量的关键数据；三是现场施工过程的质量控制，即施工过程中建设单位自检、监理抽检、政府监督三环节相扣，通过试验检测发现问题及时校正；四是分部分项工程质量验收，对于公路工程，要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，进行阶段性施工总结，坚持以实验数据说话，不合格的一律返工。
3.施工技术的选择与控制
根据施工地实际情况选择适应当地水文和岩层条件的施工方法，不得一味套用其他工程的经验，照搬施工。在施工开始前，要熟悉核对设计文件、图纸及相关资料，进行施工调查，从而掌握地形、地质、水文等实际施工环境，再选择研究合适的施工技术及方案。在施工中如遇一些图纸未提及的质量保证措施，应向有关方面提出补充。譬如高填方路堤，如设计没有验算其稳定性、地基承载力或沉降量等项目时，应及时反应，锦上添花确保工程质量。工程管理部门还要监督工作人员对施工设备的使用，要聘请熟练的、素质高的机械操作人员进行机械操作，以保证在施工过程中不会因施工机械操作失误而出现突发的质量问题。
作者：周薇薇 黄正海 单位：中国水电顾问集团成都勘测设计研究院有限公司 四川二滩国际工程咨询有限责任公司