2021-4-13 | 桥梁工程论文
第一篇
一、预制梁场地的选择和布置分析
根据长期的施工实践发现，预制梁场地选择和布置过程当中最应当注意的问题主要包括五个方面：一是在进行预制梁场地选择的过程当中应当尽可能将其选在桥群的附近，这样做的好处一方面是能够有效缩短运输时间从而最大程度地加快施工进度，另一方面也能够保证施工所需的及时供应。二是在施工过程当中应当尽可能地减少不必要的工程量，这样一个方面的控制有利于成本控制工作的进行，使得后期结算更加清晰明确。三是在选择预制场地的时候要保证其少占耕地，基于此来避免复杂的征地过程，也能够相当大程度地降低实际工程造价。四是在进行预制梁选择的过程当中还需要对各个方面的因素进行综合性的分析考虑，包括进度、程度以及工序等，这样才能够保证后续施工过程的连续性和合理性。五是要一定程度的关注预制梁场地的布置形式，包括以下三种形式：横列式、纵列式和纵横混合式。
二、预制梁场地的施工建设过程管理分析
预制梁场地的施工建设过程对于整个项目而言都是十分关键的，这是因为其建设质量直接影响到地基基础的设计和整个工程项目的实际质量，且预制梁施工的良好进行首先就是要保证台座和地基的良好设计，其中台座和设计又更进一步地包含地基设计和基础设计两个部分，在设计的过程当中同样需要统筹性考虑多方面的问题，核心也仍然是质量控制。事实上，地基也是整个工程项目的基础部分，其牢固与否对于整个工程都有着巨大的影响，因此只有保证好基础的绝对稳固才能够为后续建设的稳定提供保障。对于目前进行的工程来说，基础的良好建设都是最为关键的一环。上述台座在建设过程当中通常需要考虑基础的建设状况，其质量好坏与高低都会对预制梁本身起到决定性作用，不仅决定预制梁的质量，还决定预制梁的施工成本和施工进度。也正是因为这样，才一定要在施工开始之前对台座和地基进行精密而准确的设计与建设。对于台座设计，一方面是要保障预制梁基础的稳定性，这就要求施工人员对于现场的土质、土壤等各方面因素有正确理解和认识，这样才能够保证地基所经受的载重始终都处于正常合理的范围之内；另一方面还需要保证基础设计能够满足不同土质条件下的要求，这样才能够保证其强度和稳定性等始终处于良好的范围之内。
三、公路桥梁工程预制梁施工技术分析
在实际的实践过程当中，预制梁的生产工艺相对较多，包括普通预制梁、先张法预应力预制梁和后张法预应力预制梁等，这样一些方法都有自身显著的特点，在实际施工过程当中应当综合性的来进行选择。一般来说，需要在原有的预制梁生产方式之上加以改进和优化从而得到更佳的生产技术和工艺，通过这样一种方式来达到科学资源配置的目的，在这里结合张拉工艺来进行分析，张拉工艺在工程项目当中是非常关键和核心的工序，在施工标准规范当中对其有着非常严格的要求，尤其是考虑到预应力筋张拉控制应力的大小会直接影响到抗裂度和刚度等，因此对其控制要求和控制力度要求更高。当然，这样一种控制应力也并不是越大越好，通常还需要计算其屈服强度，这样才能够保证预应力筋真正处于最佳的工作状态当中，否则的话非常有可能导致严重的危险性病害，包括反拱过大或者是预拉区内出现裂缝等状况。除此之外还需要注意的是，如果在实际施工过程当中预应力筋确实需要进行超张拉时，一般要求其超量超过设计要求的5%，同时对其最大值也有限定要求，应当将其控制在要求范围之内。
四、预制梁施工安全和质量保障措施分析
一是整个施工管理工作都要严格按照相关方面规范和标准的要求来进行，条件允许的情况下还应当结合项目工程本身的特点来建立质量保证体系，这样就能够从宏观和整体的高度之上来保证工程质量，在执行的过程当中，通常要求以预防为主，同时做好检验和监督的工作，实际上就是从多方向多角度实现了对工程项目的过程控制。二是对于建设项目施工组织的保障措施而言，就需要结合全过程施工的特点来进行制定，尽可能选择出先进、成熟的施工工艺来。与此同时还需要对施工工艺内各个具体的环节和工序进行控制和保障，这样才能够真正确保达标。在进行作业技术的交底时，通常要求交底书必须在开工之前就全部完成，并在总工程师审阅批准之后方可投入到生产当中去。关于技术交底工作，通常也要求其内容当中综合性的包括施工方法、施工工艺以及机械、人员以及质量验收等方面的信息。安全质量保障方面最为核心的还是要制定并执行科学的规章制度和安全检查制度，这对于项目安全施工的保障有最为根本的效果和作用。安全规章制度在建立的过程当中还需要逐级进行建设，这样才能够在实际的工作过程当中将责任落实到个人。操作规程以及规章制度建立完善之后就还需要建立相应的考核制度和奖惩制度，进一步地加强激励效果和作用。对于安全检查制度通常要求进行定时或者是突击的检查，其具体工作通常划分为两个具体的部分：一是做好施工准备期内的安全管理工作，此环节内主要就是对安全生产目标进行科学合理的分解，基于此来建立安全生产责任制，并在此状况之下进一步地加强安全教育和管理。二是要在施工执行期内做好安全管理工作，此环节内主要就是需要安全员全方位、全天候、全过程地对施工过程进行实时动态管理，严格执行相关方面的制度和标准，基于此来保证工程项目的成功建设和顺利实施。（本文来自于《中华建设》杂志。《中华建设》杂志简介详见。）
五、设备保证控制措施
工作人员在对设备进行操作之前必须对设备的操作规程以及故障制度有着明确的认识、理解和掌握，基于此来确保其能够以正确的方式来使用设备。除此之外，还有必要对设备进行责任制，明确每个设备使用人员的实际责任，这样一方面是能够保证设备寿命的延长，另一方面也能够在设备出现故障之后尽快对其加以处理。施工人员在日常工作结束之后需要开展小型会议，通过会议的形式来传达信息并使得施工人员对设备有新的准确认识。除此之外，在会议当中还需要特别强调对于设备的开机检查，这样一些会议的开展和进行能够对员工起到非常大的监督鼓励作用，设备一旦出现问题也能够得到及时的体察和处理。对于设备的重要部位，如果条件允许的话还可以安排专门的人员对其进行监控，这样能够更进一步地提高设备故障的发现率和处理率，从而以最快的速度处理设备故障，真正保证设备运行安全。最后强调的是对设备的保养问题，工作人员可按照设备说明来进行保养工作，通常就能够得到比较理想的保养效果。
六、结语
通过上文当中的说明和分析就可以看到，公路桥梁预制梁施工场地的选择与布置都是十分重要的，需要结合预制梁自身的特点和工程建设的实际需求来进行选择和确定，并积极学习借鉴其他场地内的先进经验，基于此来对场地进行设计与施工，只有这样，才能够最大程度地保证企业的成本压缩和效益保障，使得工程的成本、预算以及进度等控制到有效范围内。需要注意的是，其设计与施工工作往往不拘泥，可进行大胆的创新和研究，创造出更具有价值的方式来，为企业的核心竞争力作出贡献。建筑施工技术也是处于一种动态的进步过程当中，因此需要我们不断更新自己的知识体系来适应于社会不断进步的需求。
作者：付学彬 单位：新疆城建（集团）股份有限公司
第二篇
一、桥梁工程的施工技术
(1)对于预应力钢筋混凝土在进行施工时，通常情况下我们是应用了预制梁的施工工艺，所谓先张法预制梁施工技术指的就是对混凝土进行浇筑之前，必须要先进行预应力钢筋设备，同时要把临时的锚固设置在台柱上，用模板进行支立，再用混凝土对其进行浇筑处理，混凝土凝固以后，再对其养护施工，让混凝土的强度符合要求标准为止，再放下预应力钢筋。因为预应力钢筋会存在回缩的弹性，所以在和浇筑的混凝土发生反应会存在粘结的作用，也就是我们所说的预应压力。一般情况下，钢筋必须要锚固在台座上，因此，这就会对台坐进行必要的选择，其强度必须要达到不会被轻易压坏的程度，同时台座表面也必须达到光滑的程度，可以确保粱底的平整。
(2)所谓张拉指的就是在拉伸钢筋的一个过程，进行张拉时，主要是把钢绞进行固定再进行拉伸的过程，但是，由于在对其张拉时，必须要做好一定的准备，认真计算好钢横梁的刚度，再算出张拉数字，在这个过程当中的施工工序分为几点，首先要做好预紧工作，把钢绞线一根一根的进行张拉到标准范围，从而方便钢绞线的应用，同时也可以降低钢绞线出现的松弛问题，并且我们还要对其检查在二者之间会不会存在接触现象，除此之外，也要检测轴线和钢绞线以及千斤顶的水平直线是否一致，钢绞线的每根受力程度也应特别注意，并且要确保他们的受力都保持稳定，在后续的施工当中可以确保正常应用。对于钢绞线的控制应力必须要达到张拉的一定标准，同时也要把伸长值当做一个参考点进行施工，此外，在一定情况下，必须要确保应力不变，不能让钢绞线出现滑动。如果在做张拉处理时，锚头一旦发生了断丝或者是损坏锚具等问题就必须要暂停工程，把工具进行全面的检查，找出原因，做好记录，并做好详细的记录，如果是出现了上述问题，或者是问题的情况已经超出了规范标准的要求时，就必须要更换钢绞线。
二、施工当中的具体实践
(1)在预制梁施工当中，所使用的混凝土必须要达到高标号，要把台座设置为上下两层，并且要在梁体的周边预埋一个钢筋头，这样主要是为了起到加固模板的作用。由于设置的上层台座宽度必须要高于梁底，这主要是为了防止架梁或较窄出现放不进去的问题。而在台座两侧必须要预留出枕梁的位置，其宽度不要达到一定的标准，从而防止梁体出现在拱起的状况，这样处理主要是可以让两端比较集中，不会对台座压垮。
(2)在桥梁的施工过程当中，由于预制梁技术作为施工的重点，所以必须要进行施工以前要结合具体的施工情况，从而对预制梁进行集合数量，找到合理的位置再进行统筹布局。
(3)在进行施工时，必须要考虑到台座的数量，由于横跨粱作为施工的一个重点，所以它的数量是不能低于循环周期的，必须要保证可以形成一定的流水作业。此外，在各个台座之间必须要留出一定的间距，有利于在进行拆模时可以顺利的对混凝土进行浇注，同时也方便施工车辆的进出，而在各个台座之间必须要建设一条排水沟，这样可以避免雨水的浸泡。
三、应用后张法的主要特点
在施工过程当中所应用的后张法，由于其构件不会因为天气因素而受到影响，所以它可以减少在施工期间受到的工期压力，同时在各个环节当中也可以减少大量材料的使用，其中包括支架、模板等材料。在对其进行施工时，也可以更为有效的对构件的尺寸、尺寸的标准化进行管理，同时也可以提高工业化制造的水平。由于在生产预制化的过程当中，应用后张法中来生产构件一般会应用的技术是比较先进的，所以在一定程度上可以降低劳动力，也可以节约资金，减少压力，更为合理的分配任务，从而可以不断的对工程质量进行全面的提高。采用后张法技术，一般在施工过程当中所应用的钢筋都是高强度的，所以这可以降低钢材的使用率，一般在应用后张法时，所用的混凝土也是高标号的，其尺寸会比较小，由于它的自身重量是相对较轻的，因此，这也在建造的过程当中提高了它的跨越力，这也方便了对梁体进行运输。
四、结束语
由于在公路桥梁的发展当中，国内的一些施工企业都在根据自身的发展状况以及管理模式进行不断的调整，努力跟上市场需求的节拍，从而营造更为广阔的成长空间，但是，从传统的管理方式上我们也可以看出，由于缺乏经验会在桥梁建设的管理当中存在很多问题，从根本上会影响市场的发展，同时也会影响企业的竞争力，对于这些存在的风险都会成为立足的绊脚石，所以作为施工企业必须引起相当的注意，要把发现的问题及时处理，才有利于施工企业的发展。
作者：魏国祥 单位：青海省湟源公路工程建设公司
第三篇
一、公路桥梁工程当中高品质混凝土应用的意义分析
高品质混凝土应当具备以下几个方面的特点：一是能够节约更多的熟料水泥，这样就能够在较大程度上减少环境污染，二是在生产过程中应对其工艺进行适当调整和优化，主要是更多地掺入工业废渣，同样能够提高混凝土的耐久性和力学性能；三是要尽可能发挥出高品质混凝土的优势来，减少水泥和混凝土的实际用量，在保证混凝土安全使用的同时提高其耐久性；四是加强混凝土的循环使用，如在进行大规模拆迁过程中就可以进行适当的废物利用，这样主要是能够挖掘出硬化后混凝土的潜在能量，实现混凝土的再生再利用。
二、公路桥梁工程高品质混凝土施工管理分析
1.模板工程及保护层厚度的质量管理分析
模板工程及保护层厚度质量管理问题主要结合大型梁来进行说明和分析，这一方面是因为大型梁在施工建设当中所占的比重较大，另一方面也是因为大型梁质量管理问题更具有特殊性和分析价值。对于大型梁而言，其问题主要体现在以下五个方面：一是梁的长度或者是跨度的偏差过大，二是顶板或者是腹板的偏差过大，三是因为钢筋保护层与设计的偏差过大，四是因为梁端出现不平整的状况，五是因为梁体上拱值存在着较大的偏差。梁长以及梁跨度出现偏差过大通常存在三个原因：一是支座中心位置控制不当，如果预埋件位置固定不理想也会出现上述状况；二是端模板安装的位置没有控制好；三是预留压缩量的确定不合理。针对上述问题，首先要做的就是在施工过程中尽可能准确确定出支座中心位置，其次就是要利用螺栓或者是其他的合理方式来加固预埋件，最后还需要根据长期的工作经验确定出最科学合理的预留压缩量来。通过这样的方法，基本上就能够将偏差控制到相对合理的范围内来。
顶板或者是腹板的偏差过大，多是因为在进行混凝土现浇的时候没有控制好用量，一般情况下量少就会导致板厚达不到设计要求，而量多则会导致板厚超出合理范围。腹板出现厚度上的问题多是因为在进行内模拼装的时候没有把握好安装尺寸，正是因为内模板的偏差导致了模板厚度上的不足，而内模强度的不合理就会进一步导致其在浇筑的时候发生变形，最终导致腹板厚度上的差异。在对其进行控制的过程当中主要强调对混凝土量的控制，并在内模拼装完成之后仔细检查各个部位上的实际尺寸，保证内模在经过吊装后中内模中轴线、梁板中轴线和梁体中轴线都保持在同一平面内。
钢筋保护层厚度上出现偏差多是因为保护层垫块的数量不足，或者是垫块原本的数量充足，但是垫块被破坏，从而导致了局部钢筋保护层厚度不足的状况，除此之外，钢筋本身尺寸或者是长度的不准确同样会导致其保护层厚度发生较大差异。针对于这样一些问题，在实际施工过程当中就有必要保证下料和制作过程都在胎卡具上进行，同时注意所使用钢筋的实际出厂长度，最后保证所使用的保护层垫块也是合理的，这样基本上就能够保证钢筋保护层厚度的科学和正常。梁端出现不平整状况主要是因为箱梁端模发生倾斜，当梁体自身的断面比较大且自身强度和刚度不足以支撑时，就会造成整个端梁的不平衡和不正常。正是因为这样，在端梁的制作过程中一定要非常注意其质量，并加强模板刚度，使用过程当中还需要根据实际情况考虑加设支撑点和加固点，最大程度防止模板在使用过程当中发生变形。
梁体上拱值存在较大偏差这样一种状况出现的可能原因较多，如混凝土强度和龄期的影响，应力值控制不当或者是预应力孔道位置上发生的变化等，这样一些问题都会在梁体拱值的变化上体现出来。对于这样一种状况，首先就要保证混凝土自身的强度和龄期都符合设计要求，在此基础之上通过钢绞线的伸长量来对其进行校核和验证。
而预应力孔道位置的保证则需要在管道位置处设置定位网片，定位网片还应当在卡具上焊接成为整体，这样才能够最为准确地实现定位作用。梁体预设的反拱值，一般会进行预设，然后再在后期的工作过程中根据施工经验和实际情况来进行调整和控制。除上述问题外，还需要对预埋件和预留孔位置发生偏移的原因进行说明和分析，一般来说，人为的因素就是人工安装时的不认真和安装过程没有进行加固，除此之外混凝土浇筑过程也可能导致预留位置或者孔洞的移动。这样一种状况的良好处理首先还是需要对偏移和倾斜的实际情况进行分析和确定，然后再进行加固工作，加固的形式可以根据工程实际来进行选择，包括螺栓连接、钢筋骨架焊接等，都能够达到比较好的处理效果。梁端钢筋密集的位置上还容易出现混凝土密实度不够的状况，这样一些状况的出现则主要由于两个方面的原因：一是混凝土振捣工艺环节的不到位，另一方面也有可能是混凝土本身的质量比较差。
2.混凝土工程的质量管理分析
首要的就是要对原材料进行严格的管理和质量控制，二是在不同的季节条件和施工条件下要对设计比进行合理的调整和优化，三是要管理好砂石含水率的测验过程，四是需要做好混凝土运输过程当中的管理工作，最后一点就是需要做好混凝土后期的养护工作。上述五个方面工作的进行都是希望尽可能保证混凝土的使用性能并延长其实际使用寿命。
3.混凝土搅拌工艺分析
高品质混凝土在生产过程当中就应当及时做好管理工作，包括材料管理、搅拌管理、运输管理以及振捣过程的管理等，通过这样一些方面工序的管理与控制来保证混凝土的最终质量。事实上，高品质混凝土和普通混凝土的区别并不在工艺上，而正是体现在混凝土生产过程的控制上。尤其是对于商品砼搅拌站而言，每次进行搅拌之前都读必须要对砂子表面的含水率进行测定，只有通过这样一种方式才能够明确混凝土的单位用水量。混凝土拌制过程当中，各种材料的温度主要是满足拌和物合成之后所需要的实际温度，在原有温度不能够满足上述要求的时候就应当及时考虑加水或者是加热，如果仍然不能够满足要求则需要开始考虑对集料进行加热，需要注意的是，水泥本身只可进行保温，不可进行加热。在混凝土生产过程完结之后，还需要通过运输、成型及养护过程当中的管理来对其质量进行保障。混凝土运输一般采用搅拌运输车来进行，浇筑过程则是利用车式泵直接进行，因此在上述过程当中就一定需要通过混凝土的高流动性以及良好的振捣工艺来保证其完全符合技术要求。混凝土养护多采用内降外保的技术措施，其目的是希望尽可能减小混凝土结构内的温度差，在实际的操作过程当中，施工人员应当在箱梁顶板混凝土抹平和抹面的过程当中对其进行养护，在此环节当中施工人员就不能够直接在未凝固的混凝土上行走，而是应当在移动工作平台上展开工作。当然，一般情况下混凝土的养护工作要比构件复杂的多，因此更应当得到足够的关注和重视。
三、结语
通过上文当中的说明和分析就可以看到，公路桥梁工程当中高品质混凝土的质量保证需要通过各个环节、各个工序内的控制与管理来实现，包括材料管理、配合比的合理设计、混凝土的搅拌运输以及振捣成型等过程，都应当得到良好的控制与管理，只有这样才能够最大程度地保证其品质和质量。
作者：马新喜 单位：新疆城建（集团）股份有限公司