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网络营销下物流信息化方案设计

2021-4-10 | 网络营销论文

1网络营销下我国物流信息化发展的现状

(1)对信息化有一定认识,但程度较低。目前,我国信息化管理程度、标准化整体水平相对偏低,对信息资源的开发利用率低,不同产业的物流信息较分散、封闭“,信息孤岛”现象随处可见,企业各自为政,难以发挥信息化的整体效能和实际价值。(2)网络营销没有和物流完全接轨。一方面物流仅仅作为网络营销的末端结构,没有真正地融入网络营销中,另一方面在物流工作环节中,网络营销作为媒介的工作量不大,使得信息化的作用并没有得到真正地施展。(3)专业设备和技术研发缓慢。标准制定和新技术应用的相对滞后,使得先进信息技术在物流行业的研发、转化、应用和推广的水平较低,自主创新能力不强,信息资源配置不合理,开发利用和交换共享的能力不足。

2网络营销下物流信息集成化方案设计

物流管理是综合采购、仓储、运输、配送、营销等方面的管理,采集这些管理活动的信息,并通过信息集成,实现物流信息化。

2.1采购信息化

信息化采购将转变企业的传统采购形式,它是不一样的商业模式,它有缩短采购周期、节约采购成本、实现信息共享等优势,是现代采购业发展的方向。信息化采购比一般的电子商务和一般性的采购具有更多的概念,它不仅仅能完成采购行为,而且能利用信息和网络技术对采购全程的各个环节进行管理,有效地整合了企业资源,帮助供求双方降低了成本,提高企业核心竞争力。采购信息化首先要实现采购部门内部管理的信息化,要建立内部管理系统的平台,为外部采购提供支持。采购内部管理系统把采购员的采购单作为现实中的各种单据,在采购流程中通过对采购单的提交、审核、跟踪等信息的采集,实现信息的集成,便于管理者监察采购单的完成情况。采购单的流通减少了以往纸质化的浪费,省去了信息传递的中间环节,加快了信息的流通速度,提高了信息的流通质量,且减少了因为人工传递而产生的错误。外部采购信息化在采购商和供应商之间展开,具体表现在:(1)企业与企业之间的采购活动不用受到时间和空间的限制,在B2B平台上网上办公,面对面的信息交流让信息交流更加透明化、实用化、数字化,使采购活动更有效率。(2)电子商务使得采购流程更加简化、实用,省去了中间环节,降低了业务的错误率,通过数据分析和化解,不断实现数据的有效利用和集成,为企业决策提供可靠的依据。(3)通过系统和多种采购方式的实施来优化采购活动。如框架采购、竞价采购、网上团购等来加强采购管理,降低物资的采购价格,提高工作效率,缩短采购周期,实现“零库存”。

2.2仓储管理信息化

仓储管理是现代物流的重要环节,在企业发展中起着调剂余缺、平衡供求的重要作用。在现代化物流管理中仓储环节的信息化至关重要,因为仓储信息化水平反映着企业的现代化水平,没有仓储环节的信息化,“零库存”就是空中楼阁。建立一个基于现代信息技术和科学管理方法,能对仓储信息进行收集、加工、储存、分析和交换的综合系统。仓库管理中存在诸多环节,通过RFID电子标签在货物收货、分类、上架、拣选、库内加工、盘点,一直到出库。货物在库的每个环节都在仓库管理信息子系统中获取工作指令,而每个环节把变动的信息情况及时回馈给系统,完成“信息监督”后及时备份。仓储管理信息系统对数据进行分析、处理,再传输给操作者,以确保信息的准确性、及时性,实现各个环节的紧密衔接。仓储信息化表现在:(1)仓储企业计算机的使用率在80%以上,计算机管理应用的领域广,不限于几个主要业务,仓储管理信息系统的建设。(2)条码技术在物流行业的普及和RFID的大规模应用,RFID技术在整个仓储管理中处于关键性的地位。(3)自动化技术设备在大中型企业仓储中规模化使用,主要是自动分拣设备、自动储存设备以及自动化立体仓库。货物的分类、存放、拣选、包装等方面都实现自动化。

2.3配送信息化

配送的信息化是配送中心减少运输成本,加强在途物流监控的重要措施。公路配送的信息化设计以及调度指挥系统的建立成为关键,因此要建立一个基于互联网的运输信息网络,才能够让整个公路交通信息及订单信息进行集成。在EDI技术不断成熟、GIS系统不断完善,客户对于配送信息实时查询的需求不断加大。完善追踪信息化手段、实时地监控系统成为现阶段配送发展的问题。这里用“3G”技术对运输管理进行设计。“3G”即GPS全球定位系统、GSM全球移动通信系统、GIS地理信息系统,通过“3G”技术对在途物资做到时刻监控,确保物资的安全及流通速度。其工作原理如图5所示,由安装在车辆上的GPS终端接收卫星发送的车辆位置,同时由车辆终端采集系统采集当前车辆的诸如行驶速度、油量、运输货物等信息,经由无线通讯网络将这些信息发回运输管理信息系统。运输管理系统将位置和状态属性信息匹配在电子地图上,能直观地显示车辆的相对位置。当GPS车载终端接收到GPS卫星定位数据后,自动计算出自身所处的地理位置的坐标,由GPS传输设备将计算出来的位置坐标数据经车载终端处理后,经GSM通信机发送到GSM基站,并经该网络将数据传送到运输管理系统,然后经解码处理,将收到的坐标数据及其他数据还原后,与GIS系统的电子地图相匹配,并在电子地图上直观地显示车辆实时坐标的准确位置,服务终端可以在网上进行车辆信息的收发、查询等工作,在电子地图上可以清楚而直观地掌握车辆的动态信息(位置、状态、行驶速度等)。同时还可以在车辆遇险或可能出现险情时,进行各种必要的遥控操作。“3G”技术是运输配送信息化的主要组成部分。对于物流公司,对货运车辆的监控管理主要体现在以下几个方面的需求:(1)车辆、司机和货物的安全;(2)对车辆(货物)位置和状态的及时掌握;(3)及时与车辆进行信息沟通;(4)对车队进行远距离的操控;(5)对司机行驶时间监控。所有信息汇总到物流管理系统,进行集中的处理分析,实现运输配送的信息化管理。

2.4营销信息化

在市场竞争日趋激烈的背景下,在营销中引入信息化营销的理念,对营销活动的各个环节进行整合,建立一个完善的现代化营销系统。据统计,营销信息化建设的市场规模保持快速的增长,2012年达到了31.8亿元,2007年-2013年的市场规模复合增长率接近20%。建立完善的营销信息化系统,使企业能更好的与市场联系在一起,提高企业对市场变化的敏感性,加快信息的流通和集成,有利于决策者对市场做出正确的判断。在营销信息化系统下,设有营销准备系统及营销实施系统,其下属还包含各类子系统,共同完成整个的营销环节。其营销信息化系统优点如下:(1)营销信息化解决方案在市场竞争中,帮助企业及时与客户沟通,时时掌握客户需求变化,能够有效地提高客户的满意度和忠诚度,顾客管理子系统,对数据库中的信息进行分析、演练,分析出适合各种顾客的营销手段和方式;(2)针对不同的客户做方案设计并调研,可以尽量满足客户的需求;(3)营销决策子系统对复杂多变的调研结果进行分析、整理,使决策者能把握市场脉搏,及时有效地做出决策。综上所述,通过上述四个子系统(采购信息化、仓储信息化、配送信息化及营销信息化)的相互连接,形成一个完整的系统,提供决策信息,以帮助企业适应市场的变化,在竞争中获得更多的利润。

3我国企业物流信息化改进的建议

尽管目前我国企业物流信息化还存在着一些问题,但是物流信息化道路是未来发展的必然趋势。根据本文的设计方案,提出以下几点建议:(1)物流信息化建设的前提是基础设施的水平。发展物流信息化要从多个方面入手,如:采购,仓储,配送,营销等环节,整合相关领域的信息资源并进行集成,这样才能最大化地节约成本。(2)物流环节业务流程要不断向规范化、标准化方向发展。这对整个信息的整合和流通有着极其重要的作用,也是系统设计的关键。将集成的信息进行共享,使整个物流链上的各个环节紧密契合。(3)加快物流管理信息系统建设。抓住网络这一重要资源,发展物流环节的渠道多样化、网络信息化的管理系统,有利于目前大数据时代的信息集成。(4)物流信息化建设要选定适合的方向。中小型物流企业可以走精细型信息化道路,大型物流企业可以搭建顾客为导向的核心业务系统。

4结语

在互联网盛行、大数据出现的时代,网络营销正日益发展成为影响物流成本改革的重要因素,为了降低企业成本、节约时间、提高生产效率,使得企业越来越关注物流信息集成化。针对我国企业目前出现的物流信息化程度不高、信息传递缓慢、“信息孤岛”普遍存在、市场反应能力差等问题,文章提出了由采购信息化、仓储信息化、配送信息化及营销信息化四个子系统为一体的物流信息化方案,用以加快企业物流信息化的进程。

作者:梁亮亮 张瑜 刘剑 单位:金陵科技学院商学院

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