一、目前课程设计设置现状与主要问题
按照目前教学计划安排，单个课程设计时间普遍较短，一般为一周，加上课程设计一般安排在学期末，学生为了期末考试复习，会压缩课程设计时间，每次课程设计都有基础知识的重复也会占用一些时间，这些都会导致时间不够，影响课程设计效果。学生完成单个课程设计后，只能获得独立的知识点，知识综合性不能得到锻炼，将来在实际工作中遇到问题还是缺乏独立解决的能力和综合能力。如在道路设计中，道路等级的确定是共性的，道路线形设计成果是后续路基路面设计、排水设计的前提条件，当然道路线形设计指标也受路基路面设计、排水设计的制约，所以完整的道路设计必须要求综合地考虑这些内容，但按照原有的单一课程设计，这些相关联的内容都不可能同时考虑到，影响了学生综合能力培养。因此，必须改革原来的教学计划与课程体系，把单个课程设计整合成一个综合课程设计，减少重复内容，强调知识体系的连贯性，特别要加强对学生学习方法、自学能力、实践能力的培养，使学生能认真学好基础知识，并能融会贯通，达到举一反三的目的。
二、课程设计整合原则与实施途径
（一）课程设计整合原则土木专业道路方向的课程设计整合后，应当充分体现能运用所学专业理论知识和各种相关技术来解决工程实际问题的基本要求，需要解决“为什么”和“怎么做”的问题。经过调研分析，课程设计整合应体现以下原则：
1.系统性原则
通过整合后的课程设计包括道路设计中的线形、结构、排水设计，包括了一条道路从无到有的设计内容，这样整合后的课程设计可以培养学生系统工程的概念。
2.综合性原则
课程设计整合后，设计内容应是相关专业课程内容融合，涵盖道路勘测设计、路基路面设计、城市给排水等专业课程，通过这些课程的基本原理和基本知识的综合应用，培养学生对专业理论知识的综合分析能力的目的。
3.开放性原则
课程设计整合后，设计任务书编制只对学生提出基本要求，不限定学生设计的具体结构形式和具体设计的方法，鼓励学生采用开放的设计方法，指导老师采用开放的评价体系，鼓励采用不同的设计方案、计算手段来实现设计意图，培养学生的工程设计能力、计算分析能力和工程制图能力，达到培养学生的自学能力和实践能力。
（二）课程设计整合实施途径
具体实施路径应体现在设计内容整合、设计方法整合、实施主体整合、指导手段整合、质量评估体系建立和保证体系建立等几个方面。
1.设计内容的整合
课程设计整合就要确保设计内容涵盖所学理论课程的主要知识点，包括道路等级确定、交通量计算、道路线形设计、路基路面结构设计、排水设计等，实质上就是把道路勘测设计、路基路面工程、城市给排水等主要课程内容融合，把知识点进行串联，剔除重复内容后进行设计，学会道路的线形设计、结构设计和排水设计，起到锻炼设计实践能力的目的。
2.设计方法的整合
课程设计整合后，在设计中要求学生将手算与软件计算相结合，理论计算与工程简化计算相结合，能灵活应用专业计算软件，学会方案比较、设计意图表达和设计结果合理性论证等能力。在线形设计阶段、排水阶段可以采用手工计算，利用鸿业设计软件复核出图，结构设计采用手算和软件计算结合，这样可有效地将理论教学和实践教学有机联系起来，不仅加深理论知识的理解，又能锻炼学生动手能力，激发学生学习过程的自主性，培养实际分析、解决问题的能力。
3.实施主体的整合
课程设计整合后，设计任务可由小组合作方式完成，体现设计内容的系统性和完整性。每个小组3-5人，明确分工，通过组内讨论方案，确定整个设计方案，每位学生独立完成其中一部分具体设计，最后汇总成一份完整的设计成果，这样既能培养学生独立设计能力，同时能培养学生团结合作精神。
4.指导手段的整合
课程设计整合后实施效果如何，关键在于指导教师责任明确和过程管理规范。综合课程设计要求专业教师全员参与、全过程管理和全方位指导的三全模式作为保障措施。由专业教师统一制定综合课程设计基本要求、设计内容、应达到的设计目的，所有专业理论课程任课教师同时担任综合设计指导教师；做到统一认识、统一标准。
5.课程设计整合后的质量评估体系
课程设计整合后的质量评估体系是根据一定的标准对整合后课程设计质量进行评判，目的是对整合后的课程设计实行目标管理。一个好的课程设计质量评估体系应当具有科学性、可行性、导向性、通用性等特点，它能评估课程设计质量，符合教育规律，对课程设计评估起到良好的导向作用。整合后的道路方向课程设计质量评估体系分为两级指标，包括4个一级指标和9个二级指标，其指标体系如表1所示，指标体系的总分为100分。整合后的课程设计成绩由两大部分组成，包括指导老师给出的每一设计阶段的成绩和最后答辩成绩综合得到，能充分体现公平、公正原则。
6.课程设计整合后质量保证
课程设计整合后如何保证其质量问题，也是课程设计整合后要考虑的重要问题，为了确保设计质量，我们从以下几个方面来保证：
（1）课程设计目标明确为了使课程设计整合后的质量得到保证，设计前要先确定设计任务书，明确课程设计任务和目的，以及本设计在专业知识体系中地位，相应的评估指标，重点要明确本课程设计要达到的教学目的，即通过课程设计整合后，学生能进行道路系统设计，掌握设计规范的应用，提高制图识图能力。
（2）加强指导教师队伍建设打破当前单一课程设计体系后，课程设计整合后采用“以系统化专业知识为主线设计”的开放式教学，需要专业教师教学思想的转变，树立全员、全过程和全方位育人思想，指导教师应具有较强的实践教学技能，需要研究如何将学科基础理论和专业技术理论与综合课程设计实践紧密结合，布置综合性题目，引导学生开展个性化设计，获得多样化结果。
（3）全过程、全方位管理为了杜绝课程设计抄袭的现象，课程设计整合后采用全过程、全方位管理的方法。课程设计期间，确保每天有老师参与指导，发现个别问题单独解决，共性问题集中解决。课程设计按设计思路分成三个过程，即线形设计部分、结构设计部分、排水部分。每一部分完成以后指导老师要检查设计内容，符合要求后才能进入下一阶段的设计，同时指导教师根据质量评价体系给出一个成绩，每一阶段以此类推，最后所有设计内容完成以后，老师根据图纸和设计计算书进行答辩，结束后再给出一个成绩，最终成绩由以上部分加权平均得到。这样一方面防止学生在课程设计最后几天突击完成，有助于教师及时了解学生知识掌握情况，及时调整指导方式；另一方面也确保设计成绩的公平。
三、总结
进行“卓越计划”下课程设计整合时，应充分考虑课程设计的设计任务、设计目的等内容，为了培养出既有专业知识又有实践能力的高等技术人才，在学生已经学完大部分专业理论课程后，对道路线形和道路结构、道路排水等专业知识有了一定程度的掌握后，把这些原有独立课程设计进行整合，给学生搭建起一个实际操练和能力培养的平台，将知识向能力方面进一步转化，并能培养学生的综合设计能力，进一步提升学生的工程意识，为学生进行毕业设计和将来从事实际工作打下坚实的基础。
作者：周小春 米若谷 孙筠 单位：宁波工程学院