2021-4-13 | 调查报告
随着城市居民收入水平地不断提高，交通环境不断改善，同时受国内汽车消费政策的拉动，汽车消费成为城镇居民消费热点。9月17-18日，市滨河区奥体中心广场举行了第三届西部汽车巡回展，市统计局城调队在车展这两天上、下午四个时间段，从车展现场随机抽选居民就购车情况进行了调查访问。
调查结果显示：78.5%受访者有购车计划，21.5%的受访者无购车计划，对车展感兴趣，来学习一些汽车知识。随后，对有购车计划的受访者又从家庭汽车拥有情况、购车计划、地点、购车价位、付款方式、购车目的、汽车购买、使用中遇到的问题等七个方面进行了调查。
一、有购车计划的家庭基本情况。
按居住地分组，本地居住的占93%，不在市居住的占7%；按性别分，受访者中男性占67%，女性占33%；按家庭年收入分组，5万元以下的占10%，6-10万元的占50%，11-20万元的占30%，21万元以上的占10%。
二、调查内容及结果。
1、部分拥有汽车的家庭已开始更新或购买第二辆汽车。
调查显示，有购车计划的家庭中已拥有汽车的占32%，这部分家庭中56%的准备更新车辆，换一辆性能更好的车，44%的家庭表示两个人用一辆车不太方便，计划购第二辆车。
2、计划1—2年购车的家庭居多。
对于“您是否在本次车展期间购车”这一问题，表示会买的占5%，可能会买的占47%，以后买的占48%；
对于“您何时购车”这一问题，表示今年年底前买的占22%，1-2年内买的占48%，3-5年内买的占22%，5年以后买的占8%。
3、八成市民选择在购车。
有买车计划的受访者中，82%的人选择在买车，18%的人选择在异地买车。问及不在购车的原因时，56%的人是由于订车后服务差，比如没有现车、订车后等待时间太长、畅销车加价过多、强制上保险、能源补贴被要求购车饰等；20%的人觉得在本地买车优惠幅度不大，车价偏高；13%的人是由于没有想要买的品牌；11%的人是由于没有要买的车型。
4、近六成家庭计划购买15万元以下车型。
我市城镇居民收入水平不断提高，居民消费信心在不断增强。欲购买5万元以下车型的仅占1%，6-10万元的占27%，11-15万元的占30%，占比最高，16-20万元的占17%，20万元以上的占26%。
5、半数以上购车者选择一次付清购车款。
对于“购车时选择何种方式付款”这一问题，46%的居民倾向于贷款或分期付款购车，54%的居民表示会一次性付清车款。
6、居民购车的主要目的用于上下班代步，实用性为主。
对于“购车目的”这一多项选择问题，57%的人为了上下班代步，33%的为了接送家人，27%的为了出门旅游，17%的为了享受驾驶乐趣，仅4%的为了显示身份。
7、油价高是居民车辆使用中最苦恼的事情，其次是堵车严重，再其次是停车难。
对于“车辆使用中最苦恼的事情”这一多项选择问题，70%的购车者选择了油价高，44%的购车者选择堵车，41%的购车者选择停车难。
三、对我市车市发展的建议。
城镇住户调查资料显示：市城镇居民家庭每百户家用汽车拥有量为16辆，人年均车用燃料及零配件人均支出203.3元。本次调查显示居民汽车购买意愿较高，达到78.5%，市居民对汽车消费需求强烈。汽车市场的健康发展成为普遍关心的事情，促进我市汽车市场的健康发展是民生所需。
此时，培育汽车销售网、扩大消费群体和加强城市公共措施建设，力促汽车消费市场更加有序发展。
1、规范汽车销售环节，整顿和规范消费秩序。相关部门积极规范汽车经销商的行为，查处和纠正汽车经销商在兼业代理保险、按揭过程中的不合理收费、违规收费、自设项目收费等不合理法行为。
2、提升汽车销售企业售后服务水平。汽车销售企业服务方面向深度和广度全方位延深，树立品牌形象，注重信誉，提升售后服务水平，维修配件价格合理，提高市场竞争能力。
3、制定适合的政策引导中、低收入群体汽车消费。在汽车快速进入高收入群体之后，要分层引导稳步推进中、低收入群体汽车消费。金融企业简化手续，提供贷款服务；继续实行低能耗汽车补贴政策等。另外，认真研究推行党政机关、事业单位和企业的车改政策。
4、城市规划要充分考虑汽车消费因素。在进行城市规划时，充分考虑汽车消费的发展前景，提高城市发展的容量，扩展城市空间，为汽车消费提供外部条件。在进行城市建设时，要考虑新建道路的车流量及预留足够的停车泊位。