石油管道工程物流管理研究

一、概述

管道运输作为五大运输方式之一，具有受气候及外界影响小、安全性好、环境污染小、损耗低、等特点。在石油管道十一五发展规划的指导下，我国石油管道工业得到了快速发展，2010年石油管道已经达到8万公里，到2015年将增加到16万公里。中国石油管道建设已经进入了一个迅猛发展的时代。管道建设中存在大量的物资，物流管理是工程建设管理中的重要内容之一。我国的企业面临着日趋激烈的与来自所有发达国家企业的市场竞争。当前，发达国家普遍将物流成本作为企业的第三方利润源进行管理，物流成本已经成为企业不可忽视的一个部分。在现阶段，我国企业在石油管道工程中对物流成本的管理尚未形成体系，物流成本得不到完全的揭示和有效控制，从而影响了企业的经济效益。为了更好参与竞争，企业必须加强物流成本核算，控制物流成本支出，构建物流成本管理体系。

二、石油管道工程中的物流成本

1、石油管道工程中的物流

石油管道建设项目中的物流主要包括：采购计划与供应、运输、仓储、库存管理、流通加工(制管)、信息以及配送过程中的接货、验收、入库、保管、出库、送料、交接、余料回收处理等全过程。物流环节不但具体细致，而且也是一项专业性很强的特殊物流活动。

2、石油管道工程中的物流成本

石油管道工程中的物流成本主要包括采购物资成本、物资配送成本、信息流通成本、管理成本。其中采购物资成本主要产生于于物资采购、商品筛选、价格制定、供应商关系管理等环节；物资配送成本主要包括运输费、装卸费、仓储保管费、制管等流通加工费等；信息流通成本即处理和传输石油管道建设物流相关信息产生的成本；管理成本包括物流作业部门如配送中心、中转站的人事费、维持费和事务费，以及物流管理部门产生的相关费用。

三、石油管道工程物流成本管理存在的问题

物流管理的本质是满足货主企业物资管理需求，将合适的产品或服务，按照合适的状态与包装，以合适的数量和合适的成本费用，在合适的时间送到合适的客户的合适地方，使总成本为最小。我国全社会物流总费用与ＧＤＰ的比率接近２０％，远远高于发达国家物流成本比重，在石油管道工程的总成本之中，物流成本更是占到工程总造价的60%以上。企业简单将物资的流动认为是物流，石油管道工程按传统的建设与核算模式运转，以下这些因素造成了石油管道工程的物流成本过高：

1、物流市场不规范

首先，我国现在还没有完整的关于物流发展的国家产业政策和完备的物流法律体系，地方政府或有关部门在制定推动物流发展的政策和法律规则时，大多从本地区或部门的利益出发，带有地方或部门的保护色彩，阻碍了公平有序竞争的物流市场的建立，造成企业间的人为分割，企业间不能进行正常的信息交流，使企业物流成本过高。其次，我国还没有建立物流信息网络,物流信息普及程度不够。数据库技术(Database)、电子数据交换技术(EDI)、条形码技术（BarCode）等技术在我国远未普及,物流信息网络在我国还未建立，造成企业间难以实现信息共享,从而增加物流成本。

2、财务核算方式不利于物流成本控制

首先，在国内石油管道工程中,多数仍然采用手工制单的方式,财务管理按照传统模式来核销,企业不能对物流进行有效的实时监控，不能对物流管理全程进行分析和进行严格成本控制。其次，财务核算目的不明确，在实际操作中仍按传统模式进行科目设置，对于货物的分货款、装卸、仓储以及运费不能细分，没有实施物流成本专项核算，难以分析某一专项的物流成本是节约还是超支。

3、物流管理传统模式不利于物流成本控制

首先，受投资方管理模式的制约。管道工程中用得最多的材料就是钢管，钢管的加工过程包括：钢板购入、制管、防腐加工，每个程序交由不同的厂家。投资方在这一过程中要平衡多个厂家利益，处理好的与钢板材企业、制管厂、弯管加工厂和钢管防腐厂的关系，这一模式必然导致采购成本和运输价格的上升。其次，运输管理能力薄弱。施工中为了不占用资金,一般订货时间仓促，而采购人员完成采购后,即交由供货商组织运输货物,采购方不能掌握运输信息,导致经常出现交货延迟或等不到火车车皮的情况,为了抢工期只好采用航空和远距离汽车运输,大大增加了采购成本。再次，受传统仓库管理模式的制约，钢管和大型设备不能直接进施工现场，而是要先发货到管道施工沿线的物资中转站进行保管，然后再配合施工需要进入现场，这无疑增加了二次运输的费用、保管费和中转站的维持费用。

4、缺乏复合型人才

在石油管道工程中应用了物资管理系统软件，但有即懂信息技术又懂物流知识的人才缺乏。一些采购管理人员不懂电脑软件操作,在签订合同后不能单独完成系统资料的录入。或者仓储人员只熟悉管道材料的存储管理,对于计算机使用也不熟悉，即使聘用了专业计算机人员，但由于不懂物资仓储管理，不但增加了人员费用还容易造成质量问题。

四、石油管道工程物流成本管理的改进措施

1、完善物流成本管理的信息化建设。

石油管道沿线要经过几个省，距离长,工作组织量大，这就有必要建立一套能够实时监控的物资管理系统，对物流、资金流和信息流进行综合处理，以完成集物资采购计划、物资中转库库存、财务核算为一体的综合管理功能。

物资管理系统还可以细分为七个管理模块，包括系统管理、计划管理、合同管理、调度管理、供货厂商管理、中转站管理以及财务管理,在各模块下进行精细化管理，同时物资管理系统应具备强大的统计以及查询功能。

2、建立物流成本核算体系

物流成本的核算要依据物流成本基础数据，而将物流成本数据从财务数据中剥离出来很困难。我国企业现行的财务会计制度中,没有单独核算物流成本的会计科目，但进行单独核算在技术上是可以达到的。在当前的条件下财务管理并不需要投入大量人力物力和进行大规模的改革，就能实现物流成本单独核算。这就需要管理者加强物流成本管理观念，根据决策与控制的需要在每个科目下设置明细，进行采购成本管理、运输成本管理、装卸搬运成本管理和仓储成本管理，使物流成本管理与财务会计在系统上联系起来，进行物流成本规范化分析与控制，并加强物流成本绩效评价。

3、建立有效的物流管理体系降低物流