铜梁交通经济建构途径

经济要发展，交通要先行;经济要腾飞，基础靠交通。铜梁县作为重庆一小时经济圈的重要组成部分，处在成渝经济区的腹心地带，面临前所未有的发展机遇。我们只有以科学发展观为指导，围绕县委提出的“13552”战略部署，全力推进交通事业又好又快地发展，才能最终实现‘加快’，、“率先”的目标。不断解放思想，转变观念，进一步理清交通发展思路近年来，铜梁县交通基础建设己取得可喜成绩。在这个基础上，要进一步树立开放式、一体化交通建设发展的理念，积极构建网络交通，运用科学的、统筹的方法来指导和推进全县交通发展。在未来5至10年，将铜梁建成渝西地区的交通枢纽，成渝经济带上的交通要冲，连接成渝特大城市和合川、永川、江津中心城市的重要交通中转站。

以“改造线网、打通出境、强化枢纽”为发展方针，着眼铜梁在成渝经济区中突出的交通区位优势，抢抓三环高速以及成渝辅助高速公路建设和合川一铜梁一永川城际铁路修建的机遇，到2015年，建成成渝经济区重要交通枢纽，完善内部综合交通运输网络，率先在渝西全面实现30分钟乡通畅、l小时村通畅的交通目标，交通现代化水平位居渝西前列，为铜梁产业拓展带的建设和全面建设小康铜梁提供优质的交通条件。

到2020年，以渝西片区和成渝经济区为依托，打造“区域交通大通道、城际快速直达、城乡交通一体化”的综合运输网络，加强城市群的交通联系，联合打造区域经济共同体，加强区域交通基础设施建设协作，加快城乡交通一体化建设，完善农村公路网络，为城乡提供高效率、高质量、安全快捷的公共交通服务。立足实际，超前谋划，努力打造成渝经济带重要交通枢纽重庆一小时经济圈的形成和发展，必须要有可靠的综合交通体系提供支撑。这既对交通发展提出了新的更高要求，也为铜梁交通发展提供了新的机遇。

(一)高速公路。重庆规划的“三环十射”，铜梁占“一环两射”，即三环高速(一环)和渝遂高速、成渝辅助通道(二射)。除竣工通车的渝遂高速公路外，未来5年还将建成重庆三环高速公路和成渝辅助高速公路。这三条高速公路形成了两纵一横的“中”字型结构，县内将拥有6~7个互通口。到2020年全县高速公路里程将达100公里，平均每1万人拥有高速公路1.2公里左右，超过发达国家水平(发达国家标准是l公里/万人)。

(二)城际铁路。建成合川一铜梁一永川城际铁路，铁路对外通道全面打通。铜梁将成为连接合川、永川、遂宁等中等城市的重要中转站，在城际及成渝两地交通枢纽中起到明显周转作用。

(三)轨道交通。建成重庆一壁山一铜梁一撞南一遂宁快速的城市轨道交通(轻轨)，依托城市公交，形成安全便捷、方便可靠的立体化城市公共交通系统。

(四)客货运输站场。建成适应大量人流、物流、仓储转运的客、货运场站等综合配套设施，以适应未来交通运输“客运快速化、货运物流化”的发展趋势，将铜梁打造成为成渝经济带上重要的交通中转站和连接合川、永川两个中等城市的客货换乘中心。

(五)景观大道。投入近20亿元建设几条高标准的景观大道，渝遂高速公路铜梁东互通口及连接线工程(投资6亿元)、铜梁县城至蒲吕的快速连接通道一‘兴铜”大道(投资5亿元)、南环路(投资1亿元)、西北环线(投资1亿元)、工业园区“龙安”大道(投资1亿元)。科学发展，强化措施，扎实快速推进交通基础设施建设步伐交通发展要坚持“着眼长远，超前发展”的思路，高起点、高标准建设，重点抓好以下工作:一是快速推进高速公路建设。积极配合做好重庆三环高速公路合川一铜梁一大足段建设，县境内预计30公里、投资巧亿元;配合邻近区县和市级有关部门着手成渝辅助线(重庆一璧山一铜梁一大足一成都高速公路，总长210公里，预计县境内16公里、投资8亿元)。二是全力打通出境通道。

将铜梁至合川、铜梁至憧南、铜梁至大足、铜梁至永川的出境公路改造为二级以上公路，实现周边相邻城市50分钟通达。三是加快建设乡镇快速通道。将县城到各乡镇的公路建设成为二级或三级公路，建成‘半小时铜梁交通圈”。四是大力推进农村公路建设。加大农村公路建设力度。严格按照县委的部署，用三年的时间投资31亿元，新建农村公路550公里，在渝西地区率先完成所有行政村“村村通硅路面”目标，实现60分钟行政村通畅。五是稳步实现农村客运公交化。在农村公路实现“60分钟村通畅”的基础上，进一步完善农村综合交通服务体系，加强农村客运基础设施建设，扶持和培育农村客运市场，到2020年实现农村客运公交化，彻底解决老百姓出行难问题。六是加强城市交通道路网建设。完善内部综合交通运输网络，建设适应大量人流、物流、仓储转运的客、货运站等综合配套设施，着力打造渝西地区仓储物流中心和物资集散地。七是加快内河航道建设。投资3500万元建设客货码头21个，重点建好高楼中坝港口、安居黄家坝港口，建设大宗物资运输基地。利用县境内琼江、涪江等水域，扶持和培育水上运输业发展。八是加大力度规范城区交通运输秩序。吸纳国际国内先进的城市交通运输管理经验，努力提高公交车、出租车质量，提高公交服务水平，从而改善交通运输秩序，提高道路通行能力。